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為了應(yīng)對(duì)旺季高峰、為了應(yīng)對(duì)人工成本上升、為了應(yīng)對(duì)運(yùn)輸成本增加……等等諸多原因給全網(wǎng)絡(luò)帶來極大經(jīng)營(yíng)壓力,快遞決定在原有價(jià)格基礎(chǔ)上進(jìn)行...
中美兩國(guó)19日在華盛頓就雙邊經(jīng)貿(mào)磋商發(fā)表聯(lián)合聲明。聲明內(nèi)容如下: 根據(jù)習(xí)近平主席和特朗普總統(tǒng)的指示,2018年5月17日至18日,由習(xí)近平主...
近日獲悉,唯品會(huì)宣布將快遞業(yè)務(wù)獨(dú)立,并且將互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)進(jìn)行分拆。此舉一方面能夠?qū)⑦@一部分業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)從上市公司體系中剝離出去,減少...
“分揀中心”“分撥中心”“樞紐”無論哪種稱謂都在體現(xiàn)“分揀”這個(gè)動(dòng)作在物流中的節(jié)點(diǎn)作用,作為時(shí)效穩(wěn)定支持者與資源集中投入地,分揀運(yùn)...
這幾年,受經(jīng)濟(jì)下行和互聯(lián)網(wǎng)的影響,上游客戶的貨量不斷減少,行業(yè)內(nèi)平臺(tái)正逐漸興起,企業(yè)與線路間的競(jìng)爭(zhēng)日益殘酷。尤其是運(yùn)營(yíng)成本、經(jīng)營(yíng)模...
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