物流是個誘人的新興產(chǎn)業(yè)，不僅加速社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)人們生活質(zhì)量的提高，而且就業(yè)的潛力巨大，前景廣闊。要在物流一線求得一職，發(fā)展成才，關(guān)鍵是要了解物流業(yè)態(tài)，具備基本素質(zhì)，經(jīng)得起方方面面的考驗(yàn)。
物流從業(yè)人員應(yīng)具備以下9大素質(zhì)。
01.接受環(huán)境挑戰(zhàn)的意識
物流作為一種產(chǎn)業(yè)，是由無數(shù)個與貨物打交道的企業(yè)所構(gòu)成的。一線操作涉及的內(nèi)容一般包括原材料和產(chǎn)品的儲存、裝卸、包裝、運(yùn)輸、配送。物流操作現(xiàn)場大多在城市邊緣的車站、機(jī)場、港口、碼頭附近，少有現(xiàn)代都市的生活氣息和繁華。
到物流一線就業(yè)首先就要戰(zhàn)勝自我，從想象的那種坐在電腦前打打單證、坐在會客廳里洽談業(yè)務(wù)的境界中擺脫出來。面對現(xiàn)實(shí)勇敢地接受條件和環(huán)境的挑戰(zhàn)，克服困難，腳踏實(shí)地，經(jīng)受住艱苦環(huán)境的考驗(yàn)。
02.作業(yè)風(fēng)險防范意識
物流一線作業(yè)，就是接受客戶、貨主的委托，通過儲存、裝卸、包裝、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)的操作，實(shí)現(xiàn)對客戶、貨主的承諾。客戶、貨主委托作業(yè)的商品都是有價值的實(shí)物，有的還十分昂貴，一鏟一托、一包一箱就是成千上萬的價值。
物流作業(yè)現(xiàn)場不測因素多，極易發(fā)生差錯、質(zhì)變、溢缺、破損、丟失等事故，無論發(fā)生何種事故，低廉的服務(wù)費(fèi)用是遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵償不了巨大的經(jīng)濟(jì)和信譽(yù)損失。走上物流一線作業(yè)崗位，必須熟悉商品，嚴(yán)格遵守操作規(guī)則，堅守崗位，精力集中，盡心盡責(zé)，杜絕差錯和各類事故的發(fā)生?！?/span>
03.吃苦耐勞的精神
市場需求日益朝著多品種、少批次、周期短、流速快的方向發(fā)展，客戶、貨主對物流服務(wù)的要求也趨向于高質(zhì)量、快節(jié)奏，用以提高企業(yè)的競爭力。從這一意義上講，速度就是優(yōu)勢。
因此，許多物流一線的理貨員，既當(dāng)收貨員又當(dāng)發(fā)貨員，同時又是統(tǒng)計員。長途運(yùn)輸司機(jī)常常顧不上吃飯睡覺，大家都在搶時間、爭速度。與傳統(tǒng)倉庫、車隊(duì)的朝南坐、慢節(jié)奏相比，勞動強(qiáng)度、苦累程度不可同日而語。
04.自我保護(hù)意識
流作業(yè)員工成天同裝卸設(shè)備、運(yùn)輸車輛和貨物打交道，極易發(fā)生翻車、貨垛倒塌、機(jī)具碰撞、火災(zāi)、中毒等事故，輕則致人傷殘，重則人命關(guān)天。作為企業(yè)要把一線員工的人身安全放在高于一切的位置，采取切實(shí)可行的防范措施，同時購買人身、設(shè)備和貨物保險。
作為一線操作員工，既不能人人自危，臨場膽怯，更不能掉以輕心，盲目亂干。只要心中時刻想著安全，處處小心防范，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程，各類事故都是可以避免的，人身安全就有了保證。
05.保持平常心和寬容心
在物流市場，客戶、貨主是上帝，他們在業(yè)務(wù)外包和服務(wù)價格上握有主導(dǎo)權(quán)，對物流協(xié)作單位有取舍的權(quán)力。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常與客戶、貨主加強(qiáng)溝通，增進(jìn)雙方的理解和友誼是重要的，而員工自己要保持一顆平常心和寬容心。當(dāng)客戶那邊遇到問題時，無法解釋的請求上司出面協(xié)調(diào)。但無論如何都要按照作業(yè)要求，確保服務(wù)質(zhì)量，以此贏得客戶、貨主的尊重與理解。
06.承受巨大寂寞壓力
作業(yè)人員成天與貨物打交道，有時見物不見人。年輕人很難耐得住寂寞，有的借故串崗、離崗。這樣很難不造成差錯和事故，這種現(xiàn)象多了，工作崗位就難保。不少物流企業(yè)的年輕員工就是因?yàn)槟筒蛔〖拍秒x職守，出現(xiàn)差錯造成損失而被辭退的。
選擇物流就業(yè)，就要了解這一特點(diǎn)，就要有足夠的思想準(zhǔn)備，該玩的時候就玩，該放松的時候就放松。但到了工作崗位上，就要專心，堅守崗位，聚精會神，把件數(shù)點(diǎn)清，把數(shù)字記清。為企業(yè)盡責(zé)，向客戶負(fù)責(zé)，也向自己負(fù)責(zé)?！?/span>
07.處理好人際關(guān)系
干物流的人際關(guān)系很重要，正確的態(tài)度和方法是，少說多干，少參與是是非非的議論，有了瓜葛牽扯就及時說明情況，消除誤會和隔閡，必要時直接與上司溝通，爭取理解和支持。一句話，就是要把主要的精力用在業(yè)務(wù)知識的鉆研和做好本職工作上，這才是最重要的。
08.扎扎實(shí)實(shí)打基礎(chǔ)
近幾年來，物流人才的需求成了大熱門，幾十萬年薪的待遇很吸引人。何謂物流人才？有物流供應(yīng)鏈上某一環(huán)節(jié)或多個環(huán)節(jié)的操作經(jīng)歷，有較強(qiáng)的系統(tǒng)設(shè)計、信息處理、客戶服務(wù)、資源整合和市場開拓能力，有良好的經(jīng)營管理業(yè)績者。
是不是物流人才，不單要有學(xué)歷和專業(yè)知識，更要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和出眾經(jīng)營管理業(yè)績，也就是在實(shí)踐中鍛煉成長起來的。物流一線作業(yè)是物流人才的成長基地，要成為物流人才，就得從一線干起，在一線增長才干。一線的基礎(chǔ)夯實(shí)了，才有開拓的思路，創(chuàng)新的舉措，才能顯示出過人的才華，創(chuàng)造出驕人的業(yè)績，一步一個腳印地邁入人才的坦途?！?/span>
09.學(xué)會一專多能
物流行業(yè)競爭激烈、生意難做，分工太細(xì)、用人太多，會加大企業(yè)的成本支出。因此，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不得不在用人成本上動腦筋，一專多能的操作工當(dāng)然是企業(yè)的首選?，F(xiàn)在，復(fù)合型的操作工，業(yè)務(wù)員已經(jīng)成為物流用工的趨勢。
過去的工作分工很細(xì)，管收貨的不管出貨，管備貨的不管保管，理貨的與車不搭界。還有運(yùn)輸?shù)鸟{駛員與交單、送貨、搬運(yùn)是兩碼事?，F(xiàn)在就不一樣了，要求一個人熟悉、會做、能做幾個人的活兒。因此，從業(yè)人員必須刻苦學(xué)習(xí)，掌握多項(xiàng)本領(lǐng)，這樣的人才更受歡迎。
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