伴隨著物流行業(yè)高速的變革發(fā)展，傳統(tǒng)物流累積的人脈、經驗、資源已經遠遠無法滿足物流成長的現實需求。當下，很多物流企業(yè)都在求生存中艱難度日，苦苦煎熬。有人說，對傳統(tǒng)物流企業(yè)來說，最難的是轉變固有思維。但，在我看來，轉變思維不是很難，因為很多人已經意識到了物流的變革，知曉怎樣才能生存。
對他們來說，真正難的是，明知道自己的短處，也知曉方向，卻無能為力去改變；真正煎熬的是，一步步看著自己走向死亡，卻無能為力。他們知道物流不再是買個車、拉個貨就行，也不是托托人、走走關系就能拿到訂單；他們知道互聯(lián)網+有前途，要改變傳統(tǒng)粗放式經營管理。但很多小微物流企業(yè)略感無奈，因為懂點知識和執(zhí)行落地是兩回事，懂和有能力做又是兩回事。
客戶對物流服務需求提升
1）時效更高：下單即可以上門收件，派送越來越快，時效可以從次日變成次晨甚至即日，同時也期望零擔類時效像快遞時效看齊。
2）時間更準：收派時間窗由小時級別向分鐘級別縮減，誤差更小，給客戶更多自由度安排自己的時間。
3）方式更活：更加習慣于外賣式的“懶人服務”，無論貨物大小或重量，都希望免費接送、上門收貨、送貨上樓。
4）服務智能化：能夠學習客戶的收派習慣和服務偏好，收派過程可視化，可根據客戶需求靈活變更和調整服務。
專線如何在競爭中突圍勝出
首要要求：高時效、穩(wěn)定性
未來的物流是時效型的網絡，物流企業(yè)需要從運輸的各個環(huán)節(jié)著手，不斷優(yōu)化效率，提升收派時效，同時也要能兼容處理不同時效產品的運營。在夯實時效穩(wěn)定性的基礎上，提高對客戶的時效承諾力。
服務方向：“臉譜化”服務
以客戶體驗為核心，滿足不同客戶的差異化需求，形成一套客戶專屬的服務體系，可以滿足客戶在時間、安全、服務等方面的個性化需求，也可以滿足對價格敏感的客戶需求。
運營能力：有效應內外部變化
可以快速響應短期變化，如客戶需求臨時變動或貨量突然增加；也可以緩和處理內外干擾，如車輛事故或氣象因素導致的運輸中斷。能從長遠角度調整運營策略、模式和技術，以適應客戶需求和市場的結構性變化，如主動、有計劃地向時效性、智能化的零擔網絡轉型。
真正實現“我的命運我做主”
外抓貨源
貨源始終是專線人視為最核心的部分，以前的專線是“等貨上門”，不愁沒貨；現在的專線是“上門求貨”，還求不到。貨主的要求愈發(fā)苛刻，靠關系和低價競爭都已行不通。如何拿到優(yōu)質貨源？關鍵要靠好的服務，如網絡覆蓋廣、口碑好、服務過程可管控等。總之，服務做得好，貨源不是問題。
內抓團隊
企業(yè)的成功靠運營，運營的成功靠團隊。有了貨源，沒人經營，等于砸在了手里。傳統(tǒng)專線公司大多沒有團隊的概念和意識，分工不明、職責不清、員工積極性差、公司經營靠老板的感覺、公司資源配置嚴重不合理，造成公司經營成本高、效率低。
要解決這些問題，必須有好的機制，要有合理的組織架構、精細化的運營管理；基于精細化核算的利潤分配機制、公平賽馬機制及晉升通道。好的貨源+優(yōu)秀人才，專線公司才能在找對方向的同時，有能力持續(xù)前進。
物流企業(yè)需要緊跟時代的發(fā)展，找準自己的方向和定位，進行不斷的轉型和升級，這樣才能在物流大軍“洶涌”前進的大潮中，走得更久遠。
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