18禁高潮出水呻吟娇喘av ,日本疯狂爆乳xxxx,国产原创大胆私拍视频,精产国品一二三产品区别大吗知乎

設(shè)為首頁 | 加入收藏 | 聯(lián)系我們 | 物流專線

歡迎訪問廣西利貞物流有限公司官方網(wǎng)站！

全國服務(wù)熱線

400-061-1856

新聞資訊

咨詢電話：400-061-1856
                15588848567
地       址：南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)科園西十路利貞物流園                    

您現(xiàn)在的位置：首頁 > 行業(yè)資訊

行業(yè)資訊

濟(jì)南到桂林物流：一直奔跑的物流人

發(fā)布者：利貞物流 發(fā)布日期:2018-11-05
從網(wǎng)絡(luò)QQ到現(xiàn)如今手機(jī)不離手的微信、微博，我每天都在不同的物流群里看著不同的物流人演繹著不同的故事。我是一個(gè)傳統(tǒng)的物流人，也是從最原始的手工制單到現(xiàn)在APP下單，經(jīng)歷了物流這10多年物流圈子里的變遷。今年以來，工作上略沒那么忙碌，一直想寫點(diǎn)東西，由于每天不是這事就是那事（好像這就是借口）把自己拖得閑散而懶惰了........
 
今天我想說說現(xiàn)在的物流為什么這樣泛濫，其中也包括快遞。從大學(xué)到如今，我親身經(jīng)歷了物流的辛酸與辛苦，但是為什么物流、快遞會(huì)被資本如此青睞，歸根到底，是人都看清楚了事物的本質(zhì)，只要有人的存在，就必定有物流的產(chǎn)生。沒有那一個(gè)行業(yè)可以脫離物流。隨著中國全球化的速度加快，進(jìn)出口貿(mào)易的不斷攀升，會(huì)有更多的公司逐步走向國際化的舞臺(tái)，物流在這其間起著至關(guān)重要的作用。現(xiàn)在大部份物流人的心態(tài)都是從善入流，不是不創(chuàng)新而是不知道如何創(chuàng)新才能博得眼球，才能使自己的利潤(rùn)更大化。每天不停的這樣會(huì)那樣會(huì)，都是想用一個(gè)會(huì)議起到一個(gè)營銷自己企業(yè)的目的，除了當(dāng)時(shí)開會(huì)站在臺(tái)上慷慨激昂一翻陳詞之外，后面就悄聲無息的沒音了，這不是個(gè)例而是中國眾多物流企業(yè)普遍存在的現(xiàn)象。那我想說，你屁都沒有好的模式，都不了解最底層物流人的需求，都不知道什么才是物流人最需要的事物，你拿什么聯(lián)盟？拿什么共享..........開什么卡班專線，你能在中國每個(gè)省會(huì)城市產(chǎn)生對(duì)開嗎？每一個(gè)城市的定位及需求不一樣。根本不可能同時(shí)產(chǎn)生共鳴。有的是生產(chǎn)型的經(jīng)濟(jì)城市，有的是內(nèi)陸消費(fèi)型的城市。你開個(gè)卡班專線，你對(duì)外宣稱你做得怎么樣怎么好，那我問你，司機(jī)有啥好處。司機(jī)回去的貨源你能很好解決嗎？你不知道現(xiàn)在中國大部份內(nèi)陸省份的貨車司機(jī)都還在為了100、200的運(yùn)價(jià)而斗爭(zhēng)嗎？說得比唱得好聽，吹牛誰不會(huì)，中國又不會(huì)繳稅，天吹破了也沒人鳥你！
 
現(xiàn)在的物流企業(yè)，包括某些大的平臺(tái)型物流企業(yè)，并不是看你真正有多少了解物流這個(gè)行業(yè)，而是看你多會(huì)吹。前幾年物流地產(chǎn)雨后春筍般在祖國大江南北崛起，但是經(jīng)過這幾年下來，真正能存活下來，又運(yùn)營的比較成功的我知道的沒幾個(gè)。我說的這能存活下來的，不包括有政府扶持的企業(yè)，有大樹可以靠的.........前段時(shí)間，由于公司有一個(gè)項(xiàng)目，要和另一個(gè)知名電商物流談合作，我佩服他們一線員工的敬業(yè)，敬重他們一線員工的專業(yè)。但是他們的領(lǐng)導(dǎo)層，我真不敢茍同。  
 
快遞的火爆與懶人經(jīng)濟(jì)是分不開的，也把快遞這個(gè)行業(yè)推到了史無前例的一個(gè)巔峰時(shí)期，陸續(xù)的快遞企業(yè)上市之后，今年冷下來，都各自在規(guī)劃快運(yùn)、冷鏈?？爝\(yùn)也就是走零擔(dān)專線這條路。不搶市場(chǎng)，某一天市場(chǎng)把你推掛也不知道為什么？難道零擔(dān)真的是一個(gè)肥肉嗎？我想在物流領(lǐng)域里有10年以上的物流人，都應(yīng)該清楚這塊市場(chǎng)倒底有多大，每個(gè)人能吃多少？每天要付出多少心思才能賺取微薄的利潤(rùn)。順豐的冷鏈到現(xiàn)在也是舉步維堅(jiān)，其實(shí)目前眾多的企業(yè)，都在尋找適合自己發(fā)展的路，他們所拋出來的一切方式，都是在摸索和探路.........
 
在物流行業(yè)歷經(jīng)10多年，我不能說我完全明白應(yīng)該怎樣做物流，但是我知道，什么樣的車裝什么樣的貨，該如何裝貨才能讓自己企業(yè)利潤(rùn)最大化。一直以來上至國家層面下到地方政府口頭上叫的“降本增效”是真的很難，特別是物流。從原材料到生產(chǎn)廠家再到產(chǎn)品成形最后運(yùn)輸?shù)娇蛻羰掷镌俚较M(fèi)者，哪一個(gè)環(huán)節(jié)都不可能離開人、車、貨.........這一場(chǎng)景在物流環(huán)境里是密不可分的。某天我在一本物流周刊上看到所謂的供應(yīng)鏈老總說的什么，用一種智能能解決這一種問題，我只想說一句“你是屁股決定腦袋”............只有默默耕耘在物流前線的人深知里面的疾苦。一年又一年，改革的口號(hào)響遍了我們身邊的物流圈，就是沒有人見到明顯的效果。說明根本沒人能針對(duì)物流這行做些卓有成效的模式出來，有些模式是無法效防的，如美國的羅賓遜，無車承運(yùn)人，中國叫得很好聽，真正做出來的少之又少，這是為什么？國情決定了你的經(jīng)營方式.........
 
 嘮叨這么多，深入物流行業(yè)這些年，看著變遷的同時(shí)內(nèi)心總是不那么踏實(shí)，我改變不了行業(yè)也改變不了什么，只能守著那份初心，一直在路上.................... 

http://www.5151tuliao.net