事關(guān)物流人“錢袋子”，8月1日起這些新規(guī)正式實施！
轉(zhuǎn)眼間，2018年的“余額”已不足50%，進(jìn)入8月，又將有一批事關(guān)物流人的新規(guī)落地實施。
車船稅有所下降
全球為達(dá)到保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源等目的，都在大力推行新能源汽車，我國當(dāng)然也不例外，所以新能源汽車分不同地區(qū)會享受到一系列的優(yōu)惠政策，比如減免購置稅等，此次新政策對于新能源汽車的車船稅也有所優(yōu)惠，但依然是分地區(qū)實施的，具體實施辦法需咨詢當(dāng)?shù)剀嚬芩?/span>
新規(guī)定中，對于各類客車的車船稅上調(diào)幅度較大，微型客車由60元每年上調(diào)至480元每年，小型客車由360元每年上調(diào)至660元每年，私家車車船稅增加一倍。
海關(guān)新規(guī)定免除了部分車輛的車船稅：
1、新能源汽車（部分地區(qū)）；2、警車；3、官方用車；4、軍車；5、公交車（定期減免）；
新規(guī)定中，對于運輸車輛車船稅的征收幅度大大降低了，降低了83.3%，五分之一還多，這對于大貨車車主來說，是個好消息。
進(jìn)出口企業(yè)報關(guān)報檢只需“一張單”
8月1日起，全國海關(guān)將實施進(jìn)出口貨物整合申報，企業(yè)報關(guān)、報檢只需填寫一張報關(guān)單。
這將改變企業(yè)現(xiàn)有的報關(guān)流程和作業(yè)模式，節(jié)省通關(guān)成本。新版報關(guān)單對原報關(guān)、報檢項目進(jìn)行了大幅簡化：
229個申報項目精簡至105個，統(tǒng)一了國別（地區(qū)）、港口、幣制等8個原報關(guān)、報檢共有項的代碼，其中7個采用國家標(biāo)準(zhǔn)代碼或與國家標(biāo)準(zhǔn)建立對應(yīng)關(guān)系。此外，74項隨附單據(jù)合并整合成10項，102項監(jiān)管證件合并簡化成64項。
新能源車蓄電池回收有了“緊箍咒”
隨著新能源汽車銷量和保有量的快速增長，一個問題浮出水面：新能源汽車使用的動力電池“退役”后怎么辦？
工信部等七部門聯(lián)合印發(fā)的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》將于8月1日起施行。暫行辦法規(guī)定：
汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立動力蓄電池回收渠道，負(fù)責(zé)回收新能源汽車使用及報廢后產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池。私自拆卸、拆解新能源汽車動力蓄電池，由此導(dǎo)致環(huán)境污染或安全事故的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
京港澳高速邯鄲城區(qū)段限行黃牌貨車兩年
為改善邯鄲市城區(qū)大氣質(zhì)量，邯鄲市環(huán)境保護(hù)局、交通運輸局和公安局聯(lián)合發(fā)布通告，決定繼續(xù)在京港澳高速公路邯鄲城區(qū)段對黃牌貨運車輛采取限行措施，該通告自2018年8月1日起施行，有效期兩年。
黃牌貨運車輛具體技術(shù)指標(biāo)為車長6米以上（大于及等于6000毫米）或總質(zhì)量4.5噸以上（大于及等于4500公斤），軍車、警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險車、郵政車及執(zhí)行特殊任務(wù)車輛除外。京港澳高速邯鄲站（原邯鄲北站）至邯鄲南站之間限行黃牌貨運車輛。
貨車通行河南高速優(yōu)惠力度再加大
為進(jìn)一步推進(jìn)交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，降低物流成本，支持實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更好服務(wù)河南自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)和“兩體系一樞紐”戰(zhàn)略，河南將繼續(xù)施行高速公路貨車分時段差異化收費政策并進(jìn)行優(yōu)化，延長優(yōu)惠時段，擴(kuò)大優(yōu)惠范圍。
即每天20時至次日6時，對駛離河南省高速公路收費站口并持有全國各地的ETC非現(xiàn)金支付卡的貨車均享受9折優(yōu)惠，其他貨車實施9.5折優(yōu)惠，該優(yōu)惠政策從2018年8月1日20時執(zhí)行，期限1年。
寧波市道路貨運車輛實現(xiàn)安檢綜檢“兩檢合一”
今年7月寧波市交通運輸委、市公安局、質(zhì)監(jiān)局和環(huán)保局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于貫徹落實部省加快推進(jìn)道路貨運車輛檢驗檢測改革工作的通知》：自2018年8月1日起，綜檢機(jī)構(gòu)對涉及相關(guān)安檢項目不再重復(fù)檢測，不得重復(fù)收費，對已實現(xiàn)“二檢合一”的檢驗檢測機(jī)構(gòu)全面實行“一次上線、一次檢測、一次收費”；貨運車輛綜檢有效期延長或提前至下一次安檢時間，綜檢周期與安檢周期保持一致。
對貨運企業(yè)和車主來說，改革后帶來的變化包括：費用降低。涉及安全技術(shù)檢驗項目的，綜合性能檢測不再重復(fù)檢測，只進(jìn)行差異項的檢測，只收取差異項的檢測費用；次數(shù)減少。
原來貨車車主需要到安檢站和綜檢站進(jìn)行檢測，需要跑兩次，改革后車主只要跑一次“兩檢合一”站就夠了；異地通檢。2018年8月1日后，所有貨車（危險貨物運輸車輛除外）在全省范圍內(nèi)可實現(xiàn)異地檢測，無需辦理委托手續(xù)；服務(wù)優(yōu)化。改革要檢驗檢測機(jī)構(gòu)通過互聯(lián)網(wǎng)、電話、手機(jī)應(yīng)用等方式提供預(yù)約服務(wù)，完善預(yù)約服務(wù)流程，方便貨車“隨到隨檢”。
轉(zhuǎn)自物流時代周刊
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