7月7日下午，多多大貨網(wǎng)在上海成功舉辦了戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)，上海龍邦供應(yīng)鏈管理有限公司董事長(zhǎng)饒國(guó)榮、副總裁陳克江出席活動(dòng)，分別從不同層面向與會(huì)嘉賓解讀了多多大貨網(wǎng)的商業(yè)模式及未來(lái)規(guī)劃，并與樂(lè)歌集團(tuán)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作。
這兩年，我國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)快速發(fā)展黃金時(shí)期，2017年公路零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1.73萬(wàn)億。專(zhuān)家預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年內(nèi)，這一市場(chǎng)規(guī)模還會(huì)保持10%-20%的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在2020年將達(dá)到2萬(wàn)億左右。
2萬(wàn)億的蛋糕，如何分一杯羹？饒國(guó)榮介紹，多多大貨網(wǎng)就是希望聚合專(zhuān)線(xiàn)優(yōu)勢(shì)，打造一個(gè)智能化零擔(dān)運(yùn)輸物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，提供“最低成本的運(yùn)力、最具時(shí)效的運(yùn)力”，通過(guò)建立基礎(chǔ)運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，讓網(wǎng)點(diǎn)得到成本的降低和效率的提升。
事實(shí)上，按貨物公斤段劃分，公路零擔(dān)可以分為快遞、小票零擔(dān)和大票零擔(dān)。快遞市場(chǎng)已經(jīng)被幾大快遞公司壟斷，新進(jìn)入者已經(jīng)沒(méi)什么機(jī)會(huì)；小票零擔(dān)市場(chǎng)，德邦、安能等全網(wǎng)型企業(yè)占據(jù)了一定的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)；大票零擔(dān)市場(chǎng)卻是一片藍(lán)海，而且目前全國(guó)還沒(méi)有一家真正意義上的大票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)。
2018年以來(lái)，行業(yè)內(nèi)很多投資者將目光聚焦到大票零擔(dān)市場(chǎng)，一致認(rèn)為這片藍(lán)海充滿(mǎn)機(jī)會(huì)。上海多多物流科技有限公司也將目光緊鎖大票零擔(dān)，它是一家以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心，搭建去中心化的全國(guó)貨物流通渠道，為客戶(hù)提供智能化零擔(dān)運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。
據(jù)了解，多多大貨網(wǎng)定位于500公斤以上的大票零擔(dān)，而這些大票貨基本都在專(zhuān)線(xiàn)手里。專(zhuān)線(xiàn)這個(gè)群體的優(yōu)勢(shì)很明顯：個(gè)性化服務(wù)，可以滿(mǎn)足各種項(xiàng)目客戶(hù)、大件客戶(hù)的需求；個(gè)體操作，規(guī)模、人員、場(chǎng)地成本壓制極限，價(jià)格明顯優(yōu)勢(shì)；點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)，裝卸環(huán)節(jié)少，中轉(zhuǎn)次數(shù)少，時(shí)效快。
然而，具有許多優(yōu)勢(shì)的專(zhuān)線(xiàn)卻活得很艱難。同樣是從上海到廣州，品牌企業(yè)的運(yùn)價(jià)是重貨2.31/輕貨485，而專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)才是重貨0.55/輕貨120。品牌口碑、服務(wù)及時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)、信息化體驗(yàn)的缺失，導(dǎo)致中小專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)價(jià)格偏低，營(yíng)銷(xiāo)能力弱，沒(méi)有合理的利潤(rùn)空間。
特別是專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)攬貨渠道小、成本壓力大、規(guī)模效益差、資金壓力大、融資難、人才匱乏……如何才能從“小亂差”走向“強(qiáng)大”呢？對(duì)此，饒國(guó)榮告訴《現(xiàn)代物流報(bào)》記者說(shuō)，多多大貨網(wǎng)線(xiàn)上用信息系統(tǒng)連接物流需求主體，使客戶(hù)、成員在系統(tǒng)內(nèi)交易、結(jié)算；線(xiàn)下布局智慧物流園區(qū)樞紐，聚合運(yùn)力資源，建設(shè)全國(guó)骨干運(yùn)輸網(wǎng)；以線(xiàn)下實(shí)體網(wǎng)絡(luò)支持線(xiàn)上交易，并融合手機(jī)APP、金融扶持、保險(xiǎn)理賠等產(chǎn)品。
物流最終的落腳點(diǎn)在客戶(hù)服務(wù)上，未來(lái)多多大貨網(wǎng)技術(shù)將持續(xù)加大智慧系統(tǒng)的投入，在提升運(yùn)營(yíng)效率的同時(shí)不斷夯實(shí)服務(wù)能力，通過(guò)信息科技及智能化設(shè)備賦能快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和專(zhuān)線(xiàn)，提升人、車(chē)、場(chǎng)的效率。饒國(guó)榮表示，多多大貨網(wǎng)致力于建設(shè)生態(tài)開(kāi)放平臺(tái)，通過(guò)連接貨源、城配、智能裝備、SaaS服務(wù)幫助平臺(tái)成員發(fā)展，專(zhuān)注在智能配載、智能收款、智能路由、智能裝備、金融保險(xiǎn)五個(gè)層面持續(xù)提供支持與助力，讓物流更透明、更簡(jiǎn)單、更智能。
多多大貨網(wǎng)將用未來(lái)五年時(shí)間，打造全程供應(yīng)鏈物流信息管控平臺(tái)，布局各地大票零擔(dān)轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐中心，完成全國(guó)重點(diǎn)省市地區(qū)的運(yùn)輸收發(fā)中心全覆蓋。陳克江補(bǔ)充說(shuō)，未來(lái)一年半，即2018年7月-2019年底，多多大貨網(wǎng)將先分四期完成全國(guó)骨干網(wǎng)的搭建。
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