7月1日，安能“普惠達”大零擔(dān)新產(chǎn)品上線。這一產(chǎn)品的價格低于專線，較“定時達”產(chǎn)品時效慢1—2天。至此，安能已完成快遞（0-30公斤）、快運（30-800公斤）、大零擔(dān)（800-3000公斤）、整車（3000公斤以上）等全公斤段產(chǎn)品的布局，綜合物流服務(wù)提供商雛形初顯。對外擴展市場 規(guī)模優(yōu)勢漸顯安能以零擔(dān)快運起家，“中心直營+網(wǎng)點加盟”的獨特模式使得其擴張迅速。據(jù)安能首席運營官祝建輝介紹，安能快運已連續(xù)3年領(lǐng)跑零擔(dān)快運網(wǎng)絡(luò)，5年復(fù)合增長率達到78%，累計增長率為1689%。目前，快運板塊日均貨量已達3.4萬噸，在零擔(dān)快運行業(yè)內(nèi)體量最大。2016年開始的快遞業(yè)務(wù)，年均增長率400%，日均快件數(shù)154萬件，與順豐及通達系快遞企業(yè)還存在一定差距。在整車運力層面，安能自有車輛5221輛，整合社會運力28萬輛，運營線路8221條，日均行駛150萬公里，已經(jīng)形成一定的規(guī)模優(yōu)勢。
在祝建輝看來，物流行業(yè)正呈現(xiàn)融合發(fā)展、跨界發(fā)展的趨勢。一方面，快遞企業(yè)的產(chǎn)品正在“由小向大”延伸。目前順豐的產(chǎn)品包括0-30公斤的順豐速運和30公斤以上的普運產(chǎn)品。百世的產(chǎn)品包括百世快遞、百世快運和百世優(yōu)貨等。中通、韻達等通達系快遞企業(yè)除了30公斤以下的快遞產(chǎn)品，也紛紛拓展了30公斤以上的快運產(chǎn)品。另一方面，一些主要從事快運的企業(yè)，開始“由大向小”延伸。除了安能發(fā)力快遞市場外，德邦物流更是更名為德邦快遞，把0-60公斤重量產(chǎn)品全部納入快遞產(chǎn)品，全面發(fā)力大件快遞市場。
“綜合”是物流發(fā)展的大趨勢。無論是快遞還是快運企業(yè)，都在逐步拓展各公斤段產(chǎn)業(yè)，形成覆蓋所有重量產(chǎn)品的綜合物流服務(wù)能力。
有了綜合的產(chǎn)品，是否具備綜合服務(wù)能力更為重要。祝建輝認(rèn)為，當(dāng)前綜合物流公司的運營模式存在三種形態(tài)：“綜而不合”“半綜合運營”和“綜合運營”。從目前情況來看，很多企業(yè)還停留在“綜而不合”的狀態(tài)，企業(yè)內(nèi)部各產(chǎn)業(yè)獨立事業(yè)部進行管理；也有部分企業(yè)是“半綜合運營”，正在由獨立運營向綜合運營轉(zhuǎn)變；少數(shù)企業(yè)實現(xiàn)了“綜合運營”，統(tǒng)一事業(yè)部管理，倉、干、人等資源實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)共享。從長遠來看，成本節(jié)約、資源共享、高效管理的綜合運營也是未來的發(fā)展趨勢。
對內(nèi)降本增效 成本優(yōu)勢鞏固
安能總裁秦興華表示，下一個5年，是安能集團發(fā)展的關(guān)鍵階段。談及未來5年發(fā)展的戰(zhàn)略核心，“做最有效率的連接者”被祝建輝反復(fù)提及。效率體現(xiàn)在車、場、人三方面，如何減少中轉(zhuǎn)次數(shù)、操作次數(shù)是降本增效的關(guān)鍵。
在車輛的方面，安能將通過網(wǎng)點直發(fā)的方式，減少中轉(zhuǎn)次數(shù)，改變成本結(jié)構(gòu)。同時，對車輛進行改造，采用托盤運輸和中軸汽車，減少車輛采購成本，節(jié)約短線運營成本。
據(jù)介紹，按照產(chǎn)品時效，安能把產(chǎn)品分為定時達、標(biāo)準(zhǔn)快運和慢貨。時效要求高的產(chǎn)品走“定時達”，一般要求的產(chǎn)品走“標(biāo)準(zhǔn)快運”，對于時效要求低的產(chǎn)品則設(shè)立“慢貨”?？炻钆洌侠泶钆湄浽唇Y(jié)構(gòu)，可以提升裝載率，進而實現(xiàn)裝載利潤最大化。
在場地方面，安能將采取分時操作的方式，延長場地使用時長，在同樣面積下，操作貨量翻一番。“定時達”和“標(biāo)準(zhǔn)快運”場地操作高峰一般集中在21時至次日5時，時長8個小時，“普惠達”產(chǎn)品操作安排在7時至15時，新增8個小時操作時間，共計16小時。未來，安能還將建設(shè)多功能綜合倉，提高每畝土地使用容積率。
在人的效率方面，安能將通過加快智能分揀線的建設(shè)，提升分揀效率。同時，采用托盤運輸、無人叉車等先進設(shè)備，節(jié)約裝卸時長，減少人工，延長操作時間，提升人均效能。
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