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濟(jì)南到南寧物流：地方鐵路醞釀人員精簡(jiǎn)方案

發(fā)布者：利貞物流 發(fā)布日期:2018-06-27
近日獲悉，邁出公司制改革的第一步更名后，變化的跡象已經(jīng)開(kāi)始在一些地方鐵路公司中出現(xiàn)，首當(dāng)其沖的是推進(jìn)人事、用工、分配三大制度的改革，核心則指向了人員精簡(jiǎn)。一位上鐵集團(tuán)中層管理人員表示，包括調(diào)車(chē)組、貨運(yùn)工作站、助理值班員崗位在內(nèi)的多種小組、崗位編制數(shù)量均出現(xiàn)了下調(diào)與壓縮。
上鐵集團(tuán)下屬的一些部門(mén)也開(kāi)始制定人員精簡(jiǎn)計(jì)劃，這位上鐵人士所在站制定了在未來(lái)三年將人數(shù)精簡(jiǎn)近三分之一的計(jì)劃。鐵路系統(tǒng)的精簡(jiǎn)，預(yù)計(jì)將會(huì)通過(guò)人員的退休、減少新員工招募等方式實(shí)現(xiàn)。
 
在今年上半年，上鐵集團(tuán)改變了有關(guān)勞動(dòng)合同管理的相關(guān)規(guī)定，按照變更后的規(guī)定，新錄取的員工可簽訂兩次固定期限勞動(dòng)合同，第一次為1年，員工只有在期限內(nèi)取得相關(guān)資質(zhì)和合格證后，才能簽訂第二次合同，第二次合同期限為6年，在合同期內(nèi)未達(dá)到相關(guān)要求的，也將不再續(xù)訂合同。
 
上鐵集團(tuán)承擔(dān)著安徽、江蘇、浙江、上海三省一市超過(guò)1萬(wàn)公里鐵路的運(yùn)輸管理任務(wù)，這是中國(guó)人員流動(dòng)、貨物流動(dòng)最為頻繁的區(qū)域之一。在過(guò)去一年時(shí)間中，上鐵集團(tuán)完成了6.28億人次、1.86億噸貨物的運(yùn)輸。如果考量到這一龐大的業(yè)務(wù)量就會(huì)意識(shí)到，要維系其運(yùn)作，在“精簡(jiǎn)”的前提下，地方鐵路仍然需要新機(jī)制作為補(bǔ)充。
 
勞務(wù)派遣——與第三方勞務(wù)派遣公司簽約，而非直接與鐵路公司簽約的員工——成為了一種可選擇的方案。一個(gè)跡象是，在鐵路系統(tǒng)已經(jīng)式微數(shù)年的勞務(wù)派遣用工重新出現(xiàn)，上述上鐵集團(tuán)人士表示，上鐵集團(tuán)下轄的一個(gè)站又招聘了40名勞務(wù)派遣制的員工作為試點(diǎn)。
 
但是鐵路行業(yè)的特殊性依然會(huì)困擾這一機(jī)制的建立。上述上鐵集團(tuán)人士表示，鐵路一線(xiàn)的工作環(huán)境多半是“兩高一露”（高空作業(yè)、高溫作業(yè)、露天作業(yè)），福利相較于其他大型國(guó)企也沒(méi)有太多競(jìng)爭(zhēng)力，因此是否能夠吸引足夠的勞務(wù)派遣員工還是一個(gè)未知的問(wèn)題。

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