現(xiàn)在，供給鏈已不再是新鮮論題，許多文章供給了對供給鏈概念的剖析和對供給鏈競賽的解讀。許多業(yè)內(nèi)人士指出，我國的制作職業(yè)要特別注重“供給鏈整合”與“供給鏈協(xié)同”。
供給鏈整合，是指將傳統(tǒng)的針對單個企業(yè)的功能辦理，擴展到整條供給鏈的各個企業(yè)之間，進行系統(tǒng)的戰(zhàn)略性整合，以改進包含整個供給鏈及一切公司的功率。跟著信息化、互聯(lián)網(wǎng)等技能日新月異開展，給供給鏈的高效整合與協(xié)同帶來了強壯的技能支撐，使得企業(yè)（包含制作業(yè)）猛然發(fā)現(xiàn)，在供給鏈層面進步功率有著許多的可能和巨大的空間，而物流系統(tǒng)走向智能化是供給鏈高效整合的必要條件之一。什么樣的物流系統(tǒng)算作智能物流？當(dāng)供給鏈撞上了“智能制作”、“互聯(lián)網(wǎng)+”等熾熱的概念，制作職業(yè)的物流系統(tǒng)會發(fā)生怎樣的嬗變？咱們也許能從職業(yè)的改變中窺探出一二。
智能物流，逐步清楚的概念
談到“智能”二字，人們對智能的知道是一個逐步深化的進程。早期以為自動化等同于智能。然后跟著科技的開展，計算機微芯片的發(fā)生，呈現(xiàn)了一些新的智能產(chǎn)品，如傻瓜相機、智能洗衣機等，它們可以從現(xiàn)場獲取信息，并替代人做出判別和挑選，而不只是流程的自動化，人們以為這類的產(chǎn)品是“智能”的。而現(xiàn)在的“智能”現(xiàn)已進化到泛指融自動化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化于一體的歸納系統(tǒng)，簡略而言就是“自動化+信息化”。
現(xiàn)在，許多先進的現(xiàn)代物流系統(tǒng)現(xiàn)已具有了信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動化等先進技能特征。許多物流系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)也采用了最新的紅外、激光、無線、編碼、認址、自動識別、定位、無觸摸供電、光纖、大數(shù)據(jù)、傳感器、RFID、無線傳感網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星定位等高新技能，這種集光、機、電、信息等技能于一體的新技能在物流系統(tǒng)的集成使用，就是智能技能在物流業(yè)使用的詳細表現(xiàn)。
現(xiàn)代物流的智能化現(xiàn)已成為物流開展的一個重要方向。采用智能決議方案辦法，進步現(xiàn)代物流系統(tǒng)的智能化和自動化，終究完結(jié)快速呼應(yīng)、按時配送的優(yōu)質(zhì)效勞，帶動現(xiàn)代物流配送職業(yè)經(jīng)濟效益的進步是現(xiàn)代物流職業(yè)開展的主旨。智能化是物流自動化、信息化的高層次使用，它著重物流作業(yè)中使用人工智能相關(guān)技能解決許多的運籌和決議方案需求。
雖然智能物流與傳統(tǒng)物流運作的意圖都是完結(jié)物料的轉(zhuǎn)移，可是運作的特色現(xiàn)已發(fā)生顯著的區(qū)別：
（1）傳統(tǒng)物流只供給簡略的位移，智能物流則能供給更多的增值效勞；
（2）傳統(tǒng)物流是被動效勞，智能物流是主動效勞；
（3）傳統(tǒng)物流實行人工控制，智能物流施行信息辦理；
（4）傳統(tǒng)物流是單一的環(huán)節(jié)辦理，智能物流是全體的系統(tǒng)優(yōu)化。
打造智能物流，制作企業(yè)表里兼修
在制作職業(yè)，現(xiàn)在最熾熱的概念就是工業(yè)4.0、智能制作。那么究竟工業(yè)4.0年代的制作業(yè)是怎樣的？智能制作和智能物流又有什么關(guān)系呢？
工業(yè)4.0概念源起于德國，德國物流研討院我國首席科學(xué)家房殿軍博士曾簡明解說過相關(guān)概念，他以為：“工業(yè)4.0”是以移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等新一代信息技能為驅(qū)動，以真假交融系統(tǒng)（CPS）為根底，經(jīng)過深度交融機、電、自動化、信息與通訊技能以及企業(yè)辦理流程，完結(jié)向智能化制作的進化。比較“工業(yè)3.0”，“工業(yè)4.0”愈加自動化和智能化，在極大進步出產(chǎn)功率與質(zhì)量的狀況下到達低消耗、低能耗和低本錢的個性化大規(guī)模定制。工業(yè)4.0包含三大主題：一是“智能工廠”，要點研討智能化出產(chǎn)系統(tǒng)及進程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式出產(chǎn)設(shè)備的完結(jié)；二是“智能出產(chǎn)”，首要研討整個企業(yè)的出產(chǎn)品流辦理、人機互動以及3D技能在工業(yè)出產(chǎn)進程中的使用等；三是“智能物流”，首要經(jīng)過傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)以及效勞聯(lián)網(wǎng)，整合物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源的功率，而需求方則能快速取得效勞匹配，得到智能的物流支撐。由此可見，智能物流是智能制作不可或缺的重要環(huán)節(jié)。
關(guān)于制作企業(yè)來講，物流系統(tǒng)的建造大體可以分為內(nèi)部、外部兩個部分：內(nèi)部物流是與出產(chǎn)流程和工藝相關(guān)的，稱之為出產(chǎn)品流；外部物流是與整個產(chǎn)業(yè)鏈（供給鏈）運作相關(guān)的，如針對上游企業(yè)的原資料和零部件的收購，針對下流客戶產(chǎn)品的發(fā)貨等。
制作企業(yè)的出產(chǎn)進程不只需求出產(chǎn)設(shè)備、出產(chǎn)工藝，還有出產(chǎn)品流的安排。出產(chǎn)品流現(xiàn)已成為出產(chǎn)制作環(huán)節(jié)的重要活動。出產(chǎn)品流包含各種資料形態(tài)的物流，如原資料物流、零部件物流、半制品在出產(chǎn)時的物流運作等。此外，出產(chǎn)品流還包含容器、包裝、東西等的流通?？倸w，出產(chǎn)品流是一個相對緊密和雜亂的進程。
制作業(yè)分為接連型制作和離散型制作。接連型制作是一個不斷添加配方質(zhì)料，并經(jīng)過接連的化學(xué)反應(yīng)及物流進程，終究輸出制品并對制品進行分裝和包裝的進程。接連型制作的物流進程需求從出產(chǎn)線上的各種檢測儀表來收集數(shù)據(jù)，以判別物流（物體）形態(tài)的改變。而離散型制作則觸及到各種零部件的組裝，相對接連型制作的物流進程可能愈加雜亂。離散型制作中，假如某種零部件供給不上，就會導(dǎo)致出產(chǎn)進程中止；假如某個零部件存在問題，組裝出
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