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行業(yè)資訊

濟(jì)南到柳州物流：依托貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)樞紐 輻射航線網(wǎng)

發(fā)布者：利貞物流 發(fā)布日期:2018-03-26
2月23日，中國(guó)政府網(wǎng)正式發(fā)布《國(guó)務(wù)院中央軍委關(guān)于同意新建湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng)的批復(fù)》。根據(jù)批復(fù)，該機(jī)場(chǎng)性質(zhì)為客運(yùn)支線、貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，按滿足2030年旅客吞吐量150萬(wàn)人次、貨郵吞吐量330萬(wàn)噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)。湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng)建成后將成為我國(guó)第一個(gè)真正意義上的貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，對(duì)我國(guó)航空貨運(yùn)格局將產(chǎn)生深刻影響。
我國(guó)現(xiàn)階段為什么要建一個(gè)全貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)？湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng)和我國(guó)現(xiàn)有的228個(gè)機(jī)場(chǎng)到底有什么差異化特征？
 
以專業(yè)角度探索全球航空貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)，我們可以找到答案：航空快遞。正是我國(guó)近些年蓬勃發(fā)展的航空快遞業(yè)造就了這樣的創(chuàng)新模式—出現(xiàn)以貨運(yùn)為主的機(jī)場(chǎng)，而在這之前，我國(guó)沒(méi)有任何一個(gè)機(jī)場(chǎng)具備這樣的“內(nèi)在”特征。
 
航空快遞造就全貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)的核心原因在于航空快遞效率至上，高效是航空快遞的第一要義，只有建設(shè)專業(yè)的航空貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，才能實(shí)現(xiàn)真正意義上的高效。而客貨并舉的機(jī)場(chǎng)有限的空間資源往往主要傾向于航空客運(yùn)，無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)航空快遞的高效。其實(shí)，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的機(jī)場(chǎng)業(yè)客貨分離的特點(diǎn)就早已顯現(xiàn)。以美國(guó)為例，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)、奧黑爾機(jī)場(chǎng)、洛杉磯機(jī)場(chǎng)是美國(guó)旅客吞吐量排名前3位的機(jī)場(chǎng)，但貨郵吞吐量都排在5位以后；孟菲斯機(jī)場(chǎng)、安克雷奇機(jī)場(chǎng)、路易斯維爾機(jī)場(chǎng)全美貨郵吞吐量排在前3位，但旅客吞吐量?jī)H僅三五百萬(wàn)人次，排名非?？亢?。
 
從我國(guó)航空快遞業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)分析，首先，航空快遞成為全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的板塊。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，世界范圍內(nèi)快遞和特殊航空貨運(yùn)市場(chǎng)在全球范圍內(nèi)的增長(zhǎng)速度最快。過(guò)去20年來(lái)，全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)收益率一直呈下降趨勢(shì)，但在全球航空貨運(yùn)產(chǎn)品種類結(jié)構(gòu)中，快件市場(chǎng)的收益率卻最高。其次，2017年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成400.6億件，2013-2017年年均增速超過(guò)48%，我國(guó)航空快件在航空貨運(yùn)總量中的占比從2006年的14%提升到2015年的42%。
 
在此背景下，湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng)作為專業(yè)化貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)的出現(xiàn)是需求所致，也是大勢(shì)所趨。那么，湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng)將對(duì)我國(guó)航空貨運(yùn)格局產(chǎn)生哪些深遠(yuǎn)影響？
 
第一，以湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng)作為樞紐，未來(lái)我國(guó)航空貨運(yùn)格局要真正形成樞紐輻射航線網(wǎng)絡(luò)，也就是航空貨運(yùn)航線連接全國(guó)主要機(jī)場(chǎng)，形成貨運(yùn)航班波。在一段時(shí)間內(nèi)，這種格局會(huì)與傳統(tǒng)的北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)等門戶樞紐機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)發(fā)展并駕齊驅(qū)，形成兩種不同的發(fā)展模式。
 
第二，湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng)對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是首個(gè)專業(yè)化貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，是符合貨運(yùn)發(fā)展規(guī)律、符合行業(yè)發(fā)展需求以及行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重大事件；對(duì)區(qū)域來(lái)說(shuō)，是資源流動(dòng)和統(tǒng)籌配置的重要手段，區(qū)域引進(jìn)來(lái)和走出去的重要窗口，是連通世界對(duì)接全球的重要平臺(tái)，是帶動(dòng)地方產(chǎn)業(yè)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力源。湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)起到了引領(lǐng)和先導(dǎo)作用，或?qū)?dòng)國(guó)內(nèi)繼續(xù)出現(xiàn)以貨運(yùn)功能為主的機(jī)場(chǎng)。

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濟(jì)南到柳州物流
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