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行業(yè)資訊

山東濟南到廣西物流：全球大飛機生產(chǎn)供應(yīng)鏈緊張

發(fā)布者：利貞物流 發(fā)布日期:2023-06-08
6月7日消息，自2023年開年以來，全球航空業(yè)正不斷擺脫疫情影響，需求復(fù)蘇。目前整個航空業(yè)運力滿載，帶動了對大飛機采購的需求。與此同時，疫情以來，全球大飛機生產(chǎn)供應(yīng)鏈持續(xù)緊張，一些元件持續(xù)短缺，這也導(dǎo)致空客、波音等公司在實現(xiàn)交付目標方面面臨巨大壓力，一些受歡迎機型的交付日期不得不延遲。有分析認為，大飛機市場面臨的供應(yīng)鏈緊張問題可能持續(xù)，交付危機或至少持續(xù)至明年。
 
波音公司首席執(zhí)行官卡爾霍恩表示，受供應(yīng)鏈緊張影響，波音和空客兩家公司滿足客戶交付要求的能力可能在未來5年都受限制，解決供應(yīng)鏈緊張問題的進展“慢得令人撓頭”。彭博社曾報道稱，波音和空客的單通道飛機至少在2029年以前都已售罄，但目前，全球飛機訂單交付嚴重滯后，遲滯的飛機數(shù)量達到12720架。彭博社稱，受供應(yīng)鏈緊張影響，空客降低了年度交付飛機數(shù)量的目標。今年第一季度，空客公司僅交付127架飛機，比去年的142架，降低了11%，而波音今年一季度交付了130架飛機。
 
分析認為，空客和波音兩大巨頭基本壟斷了大飛機市場，兩家公司長期的競爭，加劇了供應(yīng)鏈緊張造成的交付難題。路透社援引消息人士的話稱，在2023年第一季度交付率下降后，空客首席執(zhí)行官傅里決心避免盲目進入第二季度，達成交付目標。他4月初訪問中國時宣布，將在中國新建一條生產(chǎn)線以提高中期產(chǎn)量目標，深化進入關(guān)鍵市場的渠道。他表示，中國的新生產(chǎn)線將迎來新的“激增”產(chǎn)能。
 
轉(zhuǎn)自：物流指聞
 
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