快遞進(jìn)村，有助于城鄉(xiāng)商品流通、拓展農(nóng)村消費(fèi)，促進(jìn)鄉(xiāng)村振興。國(guó)家郵政局明確到2022年底，我國(guó)符合條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。
然而，村落布局分散、農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)量小、“進(jìn)村”成本過(guò)高成為“快遞進(jìn)村”面臨的主要難題。
記者在江西、山東等地采訪發(fā)現(xiàn)，一些地方通過(guò)“郵政+快遞+交通+電商”的合作服務(wù)模式，取得較好效果。同時(shí)，記者也注意到，當(dāng)前一些地方農(nóng)產(chǎn)品電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展不足，較大制約了“快遞進(jìn)村”后的可持續(xù)發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，地方政府一方面應(yīng)當(dāng)將“快遞進(jìn)村”作為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在政策供給和生產(chǎn)要素供給方面支持快遞物流行業(yè)；另一方面注重培育和壯大農(nóng)產(chǎn)品電商產(chǎn)業(yè)，讓快遞物流企業(yè)進(jìn)村后能夠“吃得飽”，在助力鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興方面發(fā)揮更大作用。
1多模式并進(jìn)讓快件直投到村
江西省撫州市崇仁縣河上鎮(zhèn)東來(lái)村的村民如今可以在“家門(mén)口”的郵政快遞超市寄取快件了。
每天上午十一點(diǎn)左右，從崇仁縣直達(dá)東來(lái)村的公交會(huì)停在超市門(mén)口，店主陳麗華將車(chē)上搭載的郵政包裹取回超市，拆包上架，通知取件。村民若有寄件需求，也可在超市辦理，快件能夠搭載當(dāng)天下午的公交車(chē)直達(dá)縣城。
“此前村里的快件全靠鎮(zhèn)上郵遞員收派，耗時(shí)費(fèi)力。去年底，崇仁縣郵政分公司與崇仁縣交通運(yùn)輸局通過(guò)合作整合資源，讓郵政包裹‘搭上’農(nóng)村公交班線進(jìn)村，使得郵政和民營(yíng)快遞的運(yùn)能得到有效補(bǔ)充，收派時(shí)效顯著提高，運(yùn)營(yíng)成本明顯下降。”崇仁縣郵政分公司總經(jīng)理張強(qiáng)說(shuō)。
在“交郵合作”的示范帶動(dòng)下，崇仁縣郵政分公司已與順豐、極兔、“四通一達(dá)”7家快遞企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將以“郵政+交通+快遞”的方式，加速推進(jìn)“快遞進(jìn)村”。
記者采訪發(fā)現(xiàn)，多方攜手整合、共享現(xiàn)有資源，降低人力和運(yùn)輸成本，可促進(jìn)更多民營(yíng)快遞業(yè)務(wù)下沉到村。在江西省撫州市樂(lè)安縣，樂(lè)安縣郵政分公司以“國(guó)家電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范項(xiàng)目”為抓手，與中通、圓通、申通等4家民營(yíng)快遞企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一運(yùn)輸、統(tǒng)一派送，降低快遞物流運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)的“快遞進(jìn)村”。
2村落分散、業(yè)務(wù)量小是快遞進(jìn)村“瓶頸”
2020年，國(guó)家郵政局印發(fā)《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案（2020-2022年）》，明確到2022年底，符合條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。
今年1月，國(guó)家郵政局表示，2021年將提高建制村快遞服務(wù)通達(dá)率,東部地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)直投到村，中、西部地區(qū)分別達(dá)到80%和60%。
當(dāng)前全國(guó)各地紛紛加快推進(jìn)“快遞進(jìn)村”，但想要圓滿完成既定任務(wù)似乎并不容易。國(guó)家郵政局普遍服務(wù)司司長(zhǎng)馬旭林認(rèn)為，我國(guó)村級(jí)寄遞物流還不成體系。
記者采訪了解到，在多數(shù)農(nóng)村地區(qū)，村民寄取快遞仍需到鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞點(diǎn)。有村民表示，鄉(xiāng)鎮(zhèn)上很多快遞品牌都設(shè)立了快遞點(diǎn)，但村里還沒(méi)有快遞點(diǎn)。有的村民表示，村里已布局了快遞點(diǎn)，但目前只有部分快遞品牌進(jìn)了村，購(gòu)物時(shí)如果忘記備注，取件時(shí)可能要去鄉(xiāng)鎮(zhèn)跑一趟。
在一些農(nóng)產(chǎn)品電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展較好的地方，從業(yè)者表示，目前還是從鄉(xiāng)鎮(zhèn)將農(nóng)產(chǎn)品快遞出去。如果農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地在村里，多數(shù)時(shí)候農(nóng)戶(hù)需要自行將農(nóng)產(chǎn)品從村里運(yùn)送至鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
山東齊魯普惠金融研究院秘書(shū)長(zhǎng)黃邁指出，目前縣鄉(xiāng)兩級(jí)快遞物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本建立，但由于農(nóng)村村落布局分散、業(yè)務(wù)量小，“快遞進(jìn)村”有難度且進(jìn)展緩慢。這在一定程度上制約了農(nóng)村電商發(fā)展，電商發(fā)展的相對(duì)落后又進(jìn)一步導(dǎo)致農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)量小，影響快遞公司在農(nóng)村的網(wǎng)點(diǎn)布局和建設(shè)。
全國(guó)政協(xié)委員，新余學(xué)院院長(zhǎng)張玉清分析“快遞進(jìn)村”難的原因主要體現(xiàn)在快遞企業(yè)進(jìn)村缺乏落腳點(diǎn)；一些農(nóng)村地區(qū)產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá)，快遞企業(yè)進(jìn)村缺乏產(chǎn)業(yè)支撐；快遞企業(yè)進(jìn)村成本高，緊緊依靠企業(yè)市場(chǎng)行為推動(dòng)，缺乏持續(xù)性，覆蓋率也不高。
一位快遞加盟商表示，由于快遞總部給加盟商每個(gè)快件的派單費(fèi)是一定的，加盟商必須嚴(yán)格控制運(yùn)輸、分揀、派送等環(huán)節(jié)的成本。他說(shuō)，目前每個(gè)快件從鄉(xiāng)鎮(zhèn)下沉到村一級(jí)，自己要虧三毛錢(qián)。而從收件量看，有些村級(jí)快遞點(diǎn)一天收件量3至5件。作為快遞企業(yè)，如果沒(méi)有當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品電商產(chǎn)業(yè)“貢獻(xiàn)”收件量的話，僅憑村民的寄件業(yè)務(wù)，幾乎無(wú)法生存。
3短期靠?jī)?yōu)化降本
長(zhǎng)期要形成“快遞+電商”互促
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從各地實(shí)踐來(lái)看，通過(guò)多方攜手整合、共享現(xiàn)有資源，減少和優(yōu)化快遞流通環(huán)節(jié)，降低人力和運(yùn)輸成本，有助于推進(jìn)“快遞進(jìn)村”。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，還應(yīng)考慮讓快遞進(jìn)了村“吃得飽”，在助力鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興方面發(fā)揮更大作用。
一些快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，快遞進(jìn)了村，農(nóng)產(chǎn)品上行多了條渠道，渠道通了，業(yè)務(wù)量勢(shì)必會(huì)增大。在形成“快遞+電商”良性互促發(fā)展的過(guò)程中，政府搭臺(tái)至關(guān)重要。
——更加注重培育和壯大農(nóng)產(chǎn)品電商產(chǎn)業(yè)。如當(dāng)?shù)卣畱?yīng)引進(jìn)和培養(yǎng)更多鄉(xiāng)村電商人才。采訪中，很多“電商達(dá)人”都表示與網(wǎng)絡(luò)結(jié)緣得益于當(dāng)?shù)卣M織的電商培訓(xùn)、搭建的電商孵化基地等。
在推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品規(guī)模化標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)方面，政府可以制定地方標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)企業(yè)、農(nóng)業(yè)合作社等，支持有潛力的農(nóng)產(chǎn)品加工作坊做大做強(qiáng)。
——加大力度支持農(nóng)村快遞物流行業(yè)發(fā)展。相比工業(yè)企業(yè)，農(nóng)村快遞物流企業(yè)對(duì)地方財(cái)稅貢獻(xiàn)不大，一些地方政府對(duì)農(nóng)村快遞物流行業(yè)的發(fā)展重視程度不夠，比如在土地供應(yīng)方面，地方政府更傾向于將位置較好的地塊出讓給工業(yè)項(xiàng)目。
從業(yè)人員表示，“快遞進(jìn)村”是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，農(nóng)村快遞物流行業(yè)對(duì)縣域經(jīng)濟(jì)具有支撐性作用，希望地方政府在運(yùn)費(fèi)、站點(diǎn)建設(shè)等方面對(duì)進(jìn)村的快遞企業(yè)予以資金支持，在土地等生產(chǎn)要素方面加大支持力度。
北京物資學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)院講師鄒旭鑫說(shuō)，快遞與電商的發(fā)展相互依賴(lài)、相輔相成。他表示，“政府部門(mén)應(yīng)通過(guò)資金扶持、稅收優(yōu)惠、人才引進(jìn)、加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方式提供政策支持，優(yōu)化農(nóng)村地區(qū)電子商務(wù)和快遞物流的發(fā)展環(huán)境和運(yùn)營(yíng)條件。”
山東濟(jì)南到廣西物流
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