每一個(gè)不曾起舞的日子，都是對(duì)生命的辜負(fù)丨專注快遞，驛路同行...
關(guān)愛快遞小哥，要從關(guān)愛網(wǎng)點(diǎn)老板做起，他們是“關(guān)愛快遞小哥”的排頭兵。
又逢“兩會(huì)”，大家關(guān)注的各種問(wèn)題也紛紛登上網(wǎng)絡(luò)熱搜。
縱觀最近幾年的兩會(huì)，部分全國(guó)人大代表和政協(xié)委員提交的關(guān)于快遞行業(yè)的議案主題令人振奮。如：加快推進(jìn)綠色配送體系建設(shè)、加強(qiáng)快遞員權(quán)益保障、構(gòu)建城鄉(xiāng)雙向流通快遞物流體系、升級(jí)傳統(tǒng)信報(bào)箱為智能信包箱、進(jìn)一步提高郵政業(yè)安全寄遞能力…
如此重視程度和導(dǎo)向性也讓人深思，其中關(guān)于“加強(qiáng)快遞員權(quán)益保障”的提案更是引起了不少快遞人的共鳴。
確實(shí)，在無(wú)數(shù)個(gè)日日夜夜里，我們都曾歡呼中國(guó)快遞行業(yè)年業(yè)務(wù)量屢次突破新高，也呼吁讓快遞小哥可以不再那么辛苦又心苦。
奈何現(xiàn)實(shí)骨感，此前，每次看到下面這條留言，都頗為感慨——
同此涼熱，同此朝夕。這句話確實(shí)是絕大多數(shù)快遞小哥想說(shuō)但又不愿意提的。過(guò)往的很多經(jīng)歷也在告訴我們：越是不愿意聽的話，到最后反而都變成了現(xiàn)實(shí)。
在這種情況下，也希望類似的聲音和呼吁不要停，只要持續(xù)奔號(hào)下去，就有從根子上改變現(xiàn)狀的可能。因?yàn)殛P(guān)愛快遞小哥，不是說(shuō)說(shuō)而已。“快遞小哥”的真實(shí)感受，你了解過(guò)嗎？
1穩(wěn)定派費(fèi)，事關(guān)軍心
穩(wěn)定派費(fèi)收入，是“關(guān)愛快遞小哥”活動(dòng)中繞不開、也非常有必要采取的舉措之一。
之前反復(fù)提過(guò)，如果沒有突如其來(lái)的疫情，中國(guó)快遞市場(chǎng)，尤其是通達(dá)百之間價(jià)格大戰(zhàn)恐怕正打得不可開交。而這場(chǎng)既定戰(zhàn)略之中有價(jià)格戰(zhàn)，就是以派費(fèi)優(yōu)化為主要的調(diào)節(jié)杠桿。
現(xiàn)在不一樣了。
疫情攪動(dòng)之下的快遞江湖，穩(wěn)定壓倒一切。原來(lái)擬定的“價(jià)格策略”在現(xiàn)行局勢(shì)下已經(jīng)不具備執(zhí)行的條件，隨著網(wǎng)點(diǎn)成本的飆升，如果還繼續(xù)降派費(fèi)的話，無(wú)異于釜底抽薪，對(duì)全網(wǎng)的正常運(yùn)行都有可能帶來(lái)致命性的傷害。
更重要的是，派費(fèi)直接影響一線業(yè)務(wù)員收入，事關(guān)軍心；派費(fèi)間接制導(dǎo)末端協(xié)議價(jià)格，事關(guān)客戶維護(hù)；派費(fèi)在很大程度還左右著網(wǎng)點(diǎn)與最后一公里新業(yè)態(tài)的合作，事關(guān)末端效率。
末端不穩(wěn)，地動(dòng)山搖?？偛孔鳛槟┒司W(wǎng)點(diǎn)的主心骨，相比強(qiáng)調(diào)員工的忠誠(chéng)度和服從大局的價(jià)值觀，如何幫助他們走出當(dāng)前的困局，整合出更多的盈利模式，才更加體現(xiàn)自身的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。老鬼始終相信只有腳下有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，目光才能望向更強(qiáng)大的未來(lái)。
因此，就目前而言，關(guān)愛快遞小哥的第一個(gè)要點(diǎn)就是穩(wěn)住派費(fèi)。漲派費(fèi)如果存在困難，最起碼要穩(wěn)住不降。在“穩(wěn)派費(fèi)”的基礎(chǔ)上，通過(guò)政策傾斜、平臺(tái)返點(diǎn)或者其他方式予以補(bǔ)貼，幫助網(wǎng)點(diǎn)度過(guò)這個(gè)難關(guān)，穩(wěn)定住快遞小哥的軍心，不能讓他們辛苦又“心”苦。
2減少罰款，多些盼頭
干快遞，掙到錢才是硬道理。
“以罰代管”一直以為都被認(rèn)是快遞行業(yè)的通病。但不可否認(rèn)，它同時(shí)也是當(dāng)下網(wǎng)絡(luò)組織型企業(yè)最有效的管理手段。其實(shí)，加盟商和快遞小哥反感的并不是“以罰代管”，而是亂罰亂管的任性與不作為。
所說(shuō)的“少罰款”，是希望各大快遞公司總部以及相關(guān)電商平臺(tái)能夠適時(shí)、適當(dāng)調(diào)整考核標(biāo)準(zhǔn)。
比如說(shuō)，受惡劣天氣影響，快遞公司在車輛通行、停靠以及末端配送、上門響應(yīng)等方面都將面臨很多不確定性風(fēng)險(xiǎn)。而這種不確定性，往往又是不可抗的。由此出現(xiàn)的延誤、無(wú)法送貨上門以及按時(shí)上門收寄等情況，勢(shì)必會(huì)增加。
倘若由于天氣原因，快遞小哥遲到了，客戶不滿意投訴了，將面臨公司的處罰，送快遞本身賺錢就不容易，現(xiàn)在還要扣錢，在情急之下，很多快遞小哥會(huì)冒著不顧生命危險(xiǎn)地做闖紅燈、逆向等各種違反交通法規(guī)的事。
面對(duì)這種不確定性因素產(chǎn)生的可預(yù)知情況，快遞公司總部和電商平臺(tái)非常有必要對(duì)這種可能出現(xiàn)的“異常”進(jìn)行消費(fèi)疏導(dǎo)。比如對(duì)全程時(shí)效考核方面的掃描率、簽收率進(jìn)行更加人性化的調(diào)整；對(duì)網(wǎng)點(diǎn)和一線小哥談之色變、懲處力度最大的郵管申訴，根據(jù)實(shí)際情況酌情減負(fù)，并開通和增加“反申訴”渠道，從而有效避免惡意投訴；菜鳥指數(shù)也有必要針對(duì)“天氣現(xiàn)狀”對(duì)考核體系和相關(guān)KPI指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整。
想再次強(qiáng)調(diào)和重申：
建議快遞總部和電商平臺(tái)調(diào)整考核標(biāo)準(zhǔn)并不是松懈對(duì)時(shí)效和服務(wù)的要求；相反，是為了讓快遞小哥能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好服務(wù)。這是不可抗拒因素影響下的一種風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和消費(fèi)疏導(dǎo)，否則供需兩端的矛盾只怕會(huì)更加尖銳和激化。
與此同時(shí)，“以罰代管”少一些，快遞小哥對(duì)美好的未來(lái)會(huì)更加向往，也多一分希望，多一些盼頭。
3對(duì)“排頭兵”好點(diǎn)
“快遞小哥”尚能得到的社會(huì)的普遍關(guān)注和關(guān)懷，而干網(wǎng)點(diǎn)的“小老板”呢？
在行業(yè)外的人看來(lái)，快遞行業(yè)里最辛苦的是風(fēng)里來(lái)雨里去的快遞小哥，而快遞網(wǎng)點(diǎn)老板們卻很滋潤(rùn)。但不要忘了，末端網(wǎng)點(diǎn)可以說(shuō)承擔(dān)了整個(gè)快遞服務(wù)鏈條最大的壓力。至于具體落實(shí)關(guān)愛快遞小哥的一系列活動(dòng)，保障快遞小哥的權(quán)益等，這些問(wèn)題都首先在網(wǎng)點(diǎn)這里呈現(xiàn)，最終也是網(wǎng)點(diǎn)老板去解決。
另一方面，快遞網(wǎng)點(diǎn)老板大多是從快遞員干起來(lái)的，快遞小哥的心酸和不容易，他們比誰(shuí)都懂，甚至更加深刻。他們也想著提高兄弟們的待遇，也想讓他們更有獲得感。但他們現(xiàn)在的生存狀態(tài)并怎么樂觀。
最近這些天，末端快遞網(wǎng)點(diǎn)遭遇的危機(jī)被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。一張張冷冰冰的停工單將末端網(wǎng)點(diǎn)的生存境況推上了風(fēng)口浪尖。除了這些，網(wǎng)點(diǎn)老板還要經(jīng)歷諸如“掙得還沒罰款多”、“人難招，招人難”、“上路難”等無(wú)比尷尬和現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。這些問(wèn)題相信每個(gè)干網(wǎng)點(diǎn)的人都深有體會(huì)。
想馬兒不吃草，又想馬兒跑得歡，關(guān)愛快遞小哥，首先要讓網(wǎng)點(diǎn)掙到錢活下去。
敢說(shuō)，只要網(wǎng)點(diǎn)老板們掙到錢了，他們上可以跟你談如何促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展，下可以跟你談如何更好地關(guān)愛快遞小哥，甚至對(duì)于如何提高快遞小哥的待遇都能說(shuō)得頭頭是道。
但是，如果網(wǎng)點(diǎn)老板都不掙錢，什么關(guān)愛快遞小哥、什么情懷就變成了“站著說(shuō)話不腰疼”，沒有錢，怎么養(yǎng)活那么多員工，沒有錢，在快遞小哥受委屈的時(shí)候，哪來(lái)的底氣為他們出頭。
說(shuō)到底，關(guān)愛快遞小哥，要從關(guān)愛網(wǎng)點(diǎn)老板做起，他們是“關(guān)愛快遞小哥”的排頭兵。
為此，除了前文中提到的穩(wěn)派費(fèi)、少罰款基礎(chǔ)上，總部要優(yōu)先考慮網(wǎng)點(diǎn)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，合理安排任務(wù)量指標(biāo)，減少網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)壓力，與網(wǎng)點(diǎn)共度難關(guān)，共同成長(zhǎng)。
當(dāng)然，關(guān)愛快遞小哥還有很多需要落地的實(shí)際考量，也不能一概而論，因?yàn)殛P(guān)愛快遞小哥是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，不能一蹴而就，也不是走走過(guò)場(chǎng)，需要的是長(zhǎng)期而且貼心的關(guān)懷，期待未來(lái)能有更多切實(shí)可行的關(guān)愛行動(dòng)。
2021，快遞小哥依舊在忙。祝福每一位努力善良的快遞小哥，愿你們的每一次負(fù)重前行，都有世界的溫柔善意隨行。
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