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2月26日晚間，據(jù)彭博社報道，有知情人士向其透露，中國干線物流平臺滿幫集團已秘密提交了美股IPO申請，最快可能在今年實現(xiàn)赴美上市。計劃融資至少10億美元。同時，該知情人士還透露，滿幫集團本次上市的輔導機構(gòu)為摩根士丹利。
彭博社援引知情人士消息稱，得益于疫情帶動中國物流市場的需求增長，滿幫集團2020年銷售額同比增長13%至25億元，并助其實現(xiàn)了難得的年度盈利。據(jù)其透露，滿幫集團去年凈利潤約為1.35億元。而其2019年的營收約為22億元，凈虧損約為7.35億元。
2月27日，同樣是來自于彭博社的消息稱，安能物流正考慮進行5億美元的香港IPO。而其在農(nóng)歷大年初一（2月12日）剛宣布獲得約3億美元投資。
2月16日，京東物流已正式向香港聯(lián)交所遞交招股申請，開始啟動IPO程序。
2021年剛一開年，這幾家傳言了好幾年的“即將上市”這次似乎一下子都加速，如果不出意外，京東物流的上市似乎已經(jīng)板上釘釘了。
據(jù)來自36氪的消息，京東物流在2018年進行戰(zhàn)略融資時曾與投資機構(gòu)簽訂對賭協(xié)議，協(xié)議要求京東物流必須在三年內(nèi)完成上市，最后期限是2021年3月。如果消息屬實，為了完成對賭協(xié)議，京東物流需要在今年3月份前（包含3月份）正式登陸港交所。
但由于公司上市需要走諸多流程，港交所IPO流程為——遞表(1-6個月)→聆訊(2-3天)→路演(7天左右)→招股(1周左右)→公布配售結(jié)果→掛牌上市。按上述時間進度計算，《博望財經(jīng)》預(yù)測，京東物流最早將在2021年3月底敲鐘，在3月上旬和中旬上市的可能性幾乎為零。
對于滿幫集團關(guān)于上市的傳聞，之前滿幫一直在回復傳言不實，公司暫無上市計劃，但由于滿幫集團在車貨匹配行業(yè)的地位和實力，其融資能力很強，且在2020年已經(jīng)實現(xiàn)了盈利，其上市應(yīng)該是遲早的事。
這三家準備上市的物流公司，安能物流的實力相對較弱，其上市愿望也是最迫切，其早在2018年已開始為上市籌備，并計劃在2019年上市，后多次傳言上市，但一直也只聞其聲，并無實質(zhì)性進展，在2020年1月和2021年開年分別獲得了3億美元的融資，說明其上市的決心和部分可能要加快。
2020年對物流行業(yè)是艱難的一年，由于疫情加上中美關(guān)系的原因，在美國上市變得非常之難，所以，這也影響這幾家企業(yè)本想在美國上市的籌備計劃，而現(xiàn)在只能轉(zhuǎn)投到香港上市。從上市時間上來看，京東最快會在3月底在香港上市，而安能和滿幫如果能在今年年底前完成上市也算是快的了，尤其是安能。
為什么大家都急著要上市，這一方面是資本要變現(xiàn)的需要，這也是各自要確定他們在各自行業(yè)龍頭地位的需要。至于上市后，各自在資本市場的表現(xiàn)會如何，那就不好說了。
這幾天有一些媒體都在分析京東上市后的表現(xiàn)會如何，不少媒體表示悲觀，老漂也不太看好其上市后的表現(xiàn)，個人感覺京東物流有些東西被過于夸大了，畢竟其近一半的業(yè)務(wù)收入還是來自于京東自身（算是一個準備被打臉的預(yù)測吧）。
至于滿幫集團，由于商業(yè)模式的特殊性，如果不涉及到壟斷問題，其上市后的表現(xiàn)應(yīng)該會很不錯；而對安能物流表示謹慎樂觀，實在是看不到什么亮點，參照百世和德邦在股市上的表現(xiàn)吧。
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