12月1日，專業(yè)智能貨車導(dǎo)航服務(wù)商“貨車寶”宣布獲得天使輪融資，由羅格博領(lǐng)投，投資金額并未公布。
據(jù)了解，貨車寶是一款以“用戶眾創(chuàng)”為核心模式的專用貨車導(dǎo)航產(chǎn)品，依托5000+舵主和5萬(wàn)+數(shù)據(jù)眾創(chuàng)用戶構(gòu)成的QQ、微信群，上報(bào)反饋各種貨車相關(guān)POI信息已到4000+人次／天。
目前已累計(jì)突破80萬(wàn)+貨車司機(jī)使用量，超過(guò)20萬(wàn)+月活用戶，4萬(wàn)+日活用戶，每天實(shí)際導(dǎo)航12萬(wàn)+次。其中，重卡用戶70%以上，跨省運(yùn)輸用戶超50%，跨省運(yùn)輸車輛覆蓋率超過(guò)21%，單個(gè)用戶平均導(dǎo)航15+次/月，平均日導(dǎo)航時(shí)長(zhǎng)300+分鐘，日導(dǎo)航里程超過(guò)300公里。
10月12日，貨車寶重磅推出了全國(guó)首款智能貨車導(dǎo)航系統(tǒng)。據(jù)悉，該系統(tǒng)是基于5000多位擁有10年以上貨車駕齡的城市舵主的深度參與，研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)一年多，對(duì)5000萬(wàn)+條貨車導(dǎo)航軌跡，反復(fù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析—>模型驗(yàn)證—>實(shí)際測(cè)試—>反饋修正而成。
不同于普通貨車導(dǎo)航，智能貨車導(dǎo)航結(jié)合了交通規(guī)則、運(yùn)營(yíng)成本、實(shí)際路況、風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別等多維度的大數(shù)據(jù)，以高、低速結(jié)合的混合模式規(guī)劃出合理的且最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠路線。
貨車寶CEO藍(lán)森鋒表示，“未來(lái)，貨車寶將繼續(xù)以智能貨車導(dǎo)航為核心，利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和AI智能算法深入挖掘貨車運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的各種使用價(jià)值，打造一個(gè)可以凝聚500萬(wàn)＋貨車司機(jī)的貨車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。”
隨著未來(lái)無(wú)人貨車商業(yè)化量產(chǎn)和汽車互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，更好的體驗(yàn)和更實(shí)時(shí)的海量信息會(huì)變得越來(lái)越重要，比如語(yǔ)音搜索交互和擁堵、事故、管制等交通信息的獲取，而這些都少不了大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用。
貨車寶CEO藍(lán)森鋒表示，“未來(lái)，無(wú)人貨車領(lǐng)域問(wèn)題的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)還是在于大數(shù)據(jù)搜集、分析與應(yīng)用。它的一切是來(lái)源于地理數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，本車及其他車輛時(shí)時(shí)采集到的數(shù)據(jù)，天氣數(shù)據(jù)等多維度數(shù)據(jù)的組合，使得車輛在電腦的控制下安全行駛。作為國(guó)內(nèi)首家智能貨車導(dǎo)航系統(tǒng)，我們積累了包括交通規(guī)則、運(yùn)營(yíng)成本、實(shí)際路況、風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別等多維度的交通大數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，未來(lái)可以為無(wú)人貨車導(dǎo)航提供底層的數(shù)據(jù)服務(wù)。”
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