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山東濟南到廣西物流：航空物流發(fā)展迎來春天

發(fā)布者：利貞物流發(fā)布日期:2020-10-13

今年，突如其來的新冠肺炎疫情使得國內外航空客運大幅停擺，而航空貨運卻迎來高光時刻：大量醫(yī)療和救援物資、人民群眾的生活用品通過航空物流被運往世界各地。近年來，中國航空貨運發(fā)展速度較快，保持向好態(tài)勢，但與客運發(fā)展相比仍有不小差距。航空物流業(yè)是服務國家重大戰(zhàn)略、促進經濟結構轉型升級、深度參與國際合作、推動經濟高質量發(fā)展的重要支撐。當前，如何抓住航空物流發(fā)展機遇，為疫后重振和高質量發(fā)展蓄勢賦能，在今年全國兩會期間備受關注，不少代表委員提出了有關建議和提案。

全國政協委員李文海在《關于推動全產業(yè)鏈聯動復工和國際供應鏈暢通的提案》中提出，“推動我國航空貨運產業(yè)升級發(fā)展”，建議“鼓勵國內航空公司針對機齡較長的客機進行‘客改貨’，急速擴大我國貨機梯隊規(guī)模”和“鼓勵成立專業(yè)化航空貨運公司”。在新冠肺

炎疫情防控期間，民航局就鼓勵中外航空公司通過“客改貨”方式運輸防疫物資等，有效利用了大量閑置客機運力，及時滿足了國際航空物流需求。

據統(tǒng)計，截至6月30日，共有23家國內航空公司和140家境外航空公司安排2.4萬個往返“客改貨”航班，約占貨運航班總量的40%。同時，民航局支持全貨運航空公司積極引進貨機，擴大機隊規(guī)模，滿足物流發(fā)展需求。

一些代表委員已經認識到，當前，補齊國際航空貨運能力短板，暢通我國產業(yè)的國際供應鏈，孕育著新的重要發(fā)展機遇。來自江蘇代表團的何健忠等56名全國人大代表，在《關于支持中國郵政主導建設自主可控的國際快遞物流體系，以解決我國產業(yè)發(fā)展“卡脖子”問題的建議》中提出了提高我國國際貨運能力、暢通國際物流供應鏈等建議。

同樣，來自江蘇南京的全國人大代表韓立明提出了《關于支持南京建設中國郵政國際郵件核心口岸的建議》。全國人大代表羅霞也提出了《關于加強成渝地區(qū)物流協同發(fā)展，助力成渝地區(qū)雙城經濟圈建設的建議》。

自今年初以來，為認真貫徹落實黨中央、國務院關于提升我國國際航空貨運能力部署有關批示指示精神，民航局努力搶抓國家高度重視發(fā)展國際航空物流這一難得歷史機遇期和窗口期，對提升我國國際航空貨運能力、做好保通保暢保供等各項工作進行研究，為航空物流業(yè)提質增效帶來了系列政策利好。

為有效激發(fā)航空公司開航積極性，為航空公司加大貨機運力投放、拓展空中渠道提供重要保障，民航局大力放寬國際航權限制，目前一半以上的國際貨運航線均不限指定承運人數量和運力額度，審批程序也已大幅簡化，各航空公司可根據自身需求，自主開通國際貨運航線；發(fā)布了《關于簡化國際貨運航線許可審批的通知》和《關于逐步優(yōu)化國際航權管理相關事宜的通知》，結合雙邊航空運輸情況進行分類管理，形成一類國際貨運航線簡化許可目錄清單，允許航空公司根據自身運營情況，調整部分國際航線運營結構、班次量及第五航權航點等；發(fā)布《關于進一步優(yōu)化貨運航線航班管理政策的通知》，進一步放寬貨運航線航班經營許可，優(yōu)化航線航班管理政策，簡化航線審批流程，支持航空公司靈活經營全貨運不定期航班，對貨郵航班時刻實施差異化管理措施。特別值得一提的是，今年9月，國家發(fā)改委、民航局印發(fā)《關于促進航空貨運設施發(fā)展的意見》，將航空貨運設施發(fā)展放在經濟發(fā)展的大局中予以謀劃，聚焦短板、弱項，更好服務我國經濟社會發(fā)展和人民對現代化航空物流的需求。

2020年全國民航工作會議明確提出，要補齊航空物流短板。今年3月召開的國務院常務會議也明確提出，要采取有效措施提高我國國際航空貨運能力，既著力保通保運保供、支撐國內經濟，又推動增強我國物流行業(yè)國際競爭力。按照黨中央、國務院的部署要求，民航局成立了促進航空物流業(yè)發(fā)展工作領導小組，專職推動解決制約當前我國國際航空貨運的短板和問題，全力確保我國國際航空物流鏈暢通……航空貨運發(fā)展提質增效指日可待，航空物流發(fā)展迎來了春天！

山東濟南到廣西物流

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