他們，自古至今，是與貨物打交道的人，是遍布全國日夜操勞的人，是架起貨物，服務(wù)客戶的人，現(xiàn)在，讓我們把目光投向這群辛勤的勞動群體，回味他們留下他們精彩歲月。
古代“走鏢”
中國的貨運歷史不知從何說起，但是在腦海里充滿熱血的都是古代“鏢局”的運輸故事。古代鏢局走鏢就類似我們現(xiàn)代的貨運行車。
鏢局走的六大鏢系，即信鏢、票鏢、銀鏢、糧鏢、物鏢、人身鏢六種鏢。打個比方：一位廣東的老板想要買一批福建的茶葉，那么在通訊不方便的古代要實現(xiàn)一手交錢一手交貨的正常交易就要依靠鏢局，以此讓貨物和銀票走通。
走鏢的路上危機四伏，我們現(xiàn)在的駕駛員就如同古代的鏢師，在路上要保護貨物的安全，將貨物安全交付到貨主手中。
古代鏢師的能力遠遠不是普通人可以任職的，能文能武，同時又要有一定的責任感與人脈，得能在江湖上行走自如，正因如此，鏢局數(shù)量屈指可數(shù)。
鏢局走鏢、以及更早的絲綢之路（陸路）所用的運貨方式都是人+馬車的交通工具，運輸時長久，且每次出行都得動員大批人馬護航，路上的不穩(wěn)定因素多。
八十年代貨運行業(yè)興起
八九十年代國內(nèi)運輸行業(yè)興起，物流人是一份榮譽大過辛酸的職業(yè)，運輸工具也由人+馬的方式變成了由內(nèi)燃機驅(qū)動的機動車輛，相比起新中國成立時，能駕駛貨車送貨的機會變得多了。那時候年輕人大多都想干什么活？
也許是物流人那自由瀟灑、奔跑大江南北的工作環(huán)境激起了年輕人對貨運行業(yè)的向往。
80年代老電影《一路順風》就講述了那個時候中國運輸行業(yè)的狀況，將卡車司機的工作及社會地位描述得栩栩如生。
70、80年代當時人們的生活水平僅限于吃、穿、喝，也就是卯盡全力才能剛好夠全家人的溫飽。在那個年代貨車都是政府機關(guān)的專用配車，每個鎮(zhèn)、每個縣都有自己一個對應(yīng)的運輸車隊，想開貨車只能去申請、找關(guān)系。
在通訊不是很發(fā)達的70、80年代，出車就如同鏢局的“走鏢”，對外界的環(huán)境陌生，甚至在路上還會遇見土匪打劫錢財。也正因為艱苦的條件，當時貨運的路線大多都是車隊熟悉的路線，比較單一，而且行駛的道路環(huán)境基本以非鋪裝路面為主。
當時所運輸?shù)呢浳锎蠖喽际羌Z食、農(nóng)作物及生產(chǎn)、生活必需品，解放和東風這兩個品牌的汽車就是國人的驕傲，當時的技術(shù)條件，用現(xiàn)在的眼光來看依然很艱苦，在八九十年代最能體現(xiàn)一個開車師傅的技術(shù)。
車廂標語“文明行車、禮讓三先”是九十年代流傳下來的一個“行車人”最基本的道德素養(yǎng)。
聽老師傅講，那時候買一輛貨車是一件非常神氣的事情，不止是車，就連車廂都要一番精心收拾，固定篷布的篷布架不像現(xiàn)在簡易的幾個鉤子，甚至還有雕花、畫圈。
二十一世紀，飛速發(fā)展
現(xiàn)在的00后，自從識字開始路上跑的貨車就已經(jīng)比較多，不過能見到的依舊是“大東風”、“大解放”為主，偶爾還能見到幾部五十鈴、三菱的進口卡車。2000年——至今，也是國內(nèi)貨運市場發(fā)展變化最快的一個時間段。
二十一世紀初國內(nèi)的貨運市場就已經(jīng)相當活躍了，運輸?shù)呢浳锊恢咕窒抻谵r(nóng)產(chǎn)品、日常物資；運輸?shù)穆肪€也不再單一。高速公路興建、人們對外界更加渴望，那時候當一名貨車司機依舊是很多年輕人的夢想。
2004年之后，國內(nèi)的卡車品牌如同雨后春筍一般隨著經(jīng)濟的發(fā)展走入運輸戶中，貨車司機門檻越來越低，交通工具的選擇越來越多，然而手里的票子卻越來越難賺。
那為什么現(xiàn)在還有很多年輕人愿意投身貨運事業(yè)？因為他們喜歡的是貨運的過程，就好像回到古時候“走鏢”那種過層層關(guān)卡，戰(zhàn)勝路上種種“妖魔鬼怪”。
盡管生活條件變好，車輛的配置也越來越高，道路的設(shè)施也越來越齊全，但是行外人依舊不懂行業(yè)人的艱辛。“狼多肉少”是現(xiàn)在貨運市場不變的定律，貨車司機也不像八十年代那樣風光，現(xiàn)在都是車找貨，甚至還要受到“老鼠屎”壓低價運費的做法。
不得不說，這短短二十年國內(nèi)的運輸行業(yè)發(fā)展實在快速，快到令不少老師傅都適應(yīng)不過來。雖然發(fā)展迅速，但是國內(nèi)貨運整體還處于魚龍混雜狀態(tài)，因為個體戶多了、信息化貨源運費透明，要想貨運行業(yè)“重見光明”就得有一個規(guī)?；墓芾砟Ｊ健?/span>
規(guī)?；谖磥淼陌l(fā)展尤為重要，很多批量貨物大規(guī)模的公司都比較愿意與有自己體系的運輸公司合作，因為有保障，運輸效率更加穩(wěn)定。
古來今往貨運往大了看，是一個國家尤為重要的一個行業(yè)，無論是鏢局還是絲綢之路還是現(xiàn)在路上跑的每一部卡車，都是為了祖國的發(fā)展在奮斗，沒有貨運的生活無法想象。
一句話來形容現(xiàn)在的貨運之路：“一路過關(guān)斬將”，從尋找貨源再到與貨主溝通，在路上要征服無數(shù)的“魔鬼路段”，同時又得提防油耗子等不法分子，在交通如此發(fā)達的今天道路安全又成了至關(guān)重要的一點。
當物流人把貨物安全送達地點時，就像鏢師安全把物鏢送給客戶手中一樣，一路的經(jīng)歷使得成就感十足。
小結(jié)：
愿每一位物流人都能不忘初心，雖然日?，嵤碌氖虑楹苋菀资谷藷┰?，成年人的世界只不過是一場賺錢的游戲。
生不逢時，或許在古代我們這些貨車司機就是一個個英勇神武的鏢師，貨運之路對我們意味深長，路上的艱辛外人很難能理解，我們自己要把生活過得有意義，現(xiàn)代風風雨雨的貨運之路離不開每一位可尊可敬的物流人。
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