5月13日，中國物流與采購聯(lián)合會舉辦《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺服務(wù)能力評估指標(biāo)》（T/CFLP 0024-2019）等三項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)宣貫、評估工作新聞發(fā)布會，標(biāo)志著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)能力評估工作正式開始。
發(fā)布會后，很多物流企業(yè)、平臺企業(yè)就相關(guān)問題來電來信咨詢。為此，我們就相關(guān)企業(yè)關(guān)切的問題，專訪了中物聯(lián)平臺分會秘書長晏慶華。以下是訪談視頻和文字實(shí)錄：
1.網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，對行業(yè)的發(fā)展有什么意義？
交通運(yùn)輸部、稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》，對我國物流行業(yè)來說，是貫徹國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)平臺經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展指導(dǎo)意見具體落實(shí)的一個(gè)新舉措。從行業(yè)監(jiān)管來說，也是落實(shí)“放管服”的一個(gè)新行動，從“事前監(jiān)管”升級為“事中、事后監(jiān)管”。同時(shí)，也從靜態(tài)的表單式監(jiān)管，升級為動態(tài)的數(shù)據(jù)監(jiān)管；從行業(yè)發(fā)展來說，這也是促進(jìn)物流行業(yè)降本增效，以及高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)重要的方式；從企業(yè)發(fā)展來說，是促進(jìn)企業(yè)升級創(chuàng)新發(fā)展的一個(gè)新辦法。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)也是物流行業(yè)平臺化發(fā)展的一個(gè)趨勢，對于指導(dǎo)物流企業(yè)健康規(guī)范、高質(zhì)量發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。
2.物流企業(yè)平臺化趨勢明顯，在此背景下A級網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)評估工作的受眾企業(yè)或潛在受眾企業(yè)有哪些？
參與申請?jiān)u估的企業(yè)，主要有三類。第一類是2016年交通部發(fā)布試點(diǎn)文件以來，一共有200多家部級試點(diǎn)企業(yè)，以及400多家省級試點(diǎn)企業(yè)；第二類是傳統(tǒng)物流企業(yè)，尤其是傳統(tǒng)物流企業(yè)中的A級物流企業(yè)，他們大部分有轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的需求。據(jù)我們調(diào)查，大概有85%的物流企業(yè)有意愿申請網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)；第三類是制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)等需要運(yùn)力直采的企業(yè)，他們也有申請網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)需求。
3.網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)由無車承運(yùn)人演變而來，與原業(yè)態(tài)相比，傳統(tǒng)物流企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中具備哪些優(yōu)勢？
原無車承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)更多的是技術(shù)企業(yè)，他們在技術(shù)方案以及平臺運(yùn)營上是有優(yōu)勢的，但在物流的具體運(yùn)作方面經(jīng)驗(yàn)有些不足。但傳統(tǒng)的物流企業(yè)，主要在實(shí)際業(yè)務(wù)的運(yùn)營、物流方案的制定、風(fēng)險(xiǎn)的管控以及安全管理方面的優(yōu)勢明顯。而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新政的發(fā)布，標(biāo)志著該業(yè)態(tài)的重心由“無車”轉(zhuǎn)向“承運(yùn)”，所以傳統(tǒng)的物流企業(yè)申請網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)，相比原無車承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)更有優(yōu)勢。
4.網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是物流行業(yè)的新業(yè)態(tài)，在開展專項(xiàng)評估工作時(shí)（在制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)），是否針對其業(yè)態(tài)特點(diǎn)有特殊考慮？
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)和傳統(tǒng)物流企業(yè)的業(yè)態(tài)會有一些差異。A級物流企業(yè)評估是依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》(GB/T19680-2013)開展的，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是很多年前制定的，它主要針對的是一些固定資產(chǎn)比較雄厚的傳統(tǒng)物流企業(yè)，不太適用于平臺型企業(yè)。我們根據(jù)交通部與國家稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)評估標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)征求了廣大平臺型企業(yè)，尤其是原先試點(diǎn)無車承運(yùn)企業(yè)的意見。標(biāo)準(zhǔn)主要從企業(yè)基本信息、平臺服務(wù)能力、系統(tǒng)支撐能力、平臺管理能力、安全與風(fēng)險(xiǎn)管理能力五個(gè)維度網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)的服務(wù)能力進(jìn)行評估。可以說這幾個(gè)方面基本上符合網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)態(tài)特點(diǎn)以及真實(shí)的市場運(yùn)作流程。最后標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過多次的修改和完善，目前已經(jīng)成熟，可以向行業(yè)內(nèi)部推行。
5.參與評估工作的企業(yè)能夠獲得什么好處？是否會加重企業(yè)負(fù)擔(dān)？
這個(gè)問題問的很好！請大家放心，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)評估實(shí)際上是我們A級物流企業(yè)評估國家標(biāo)準(zhǔn)的延伸和補(bǔ)充，我們這個(gè)收費(fèi)也是完全按照A級企業(yè)的國家批準(zhǔn)的收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。大概的情況我可以給大家透露一下：5A網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是15,300元；3A-4A是9300元；1A-2A是5300元。大家也知道，一旦成為A級企業(yè)，對提升網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺企業(yè)的品牌影響力，以及在招投標(biāo)以及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營方面都有非常好的用途。我們可以看到A級物流企業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)成了我們物流企業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿，而且很多招投標(biāo)要求，需要有A級企業(yè)的資質(zhì)。
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