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行業(yè)資訊

濟(jì)南到南寧物流：長(zhǎng)安拿到加州無(wú)人駕駛路測(cè)牌照

發(fā)布者：利貞物流 發(fā)布日期:2017-11-13
11月11日，浙江杭州，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)和中國(guó)信息化百人會(huì)聯(lián)合召開的2017全球未來(lái)出行高層論壇上，長(zhǎng)安汽車副總裁李偉首次透露，長(zhǎng)安汽車拿到了在美國(guó)加州路測(cè)無(wú)人駕駛的牌照。
 
李偉稱，長(zhǎng)安汽車目前掌握了智能互聯(lián)、智能交互、智能駕駛?cè)?，共?jì)六十余項(xiàng)核心技術(shù)，特別是L3自動(dòng)駕駛技術(shù)，APA6.0泊車技術(shù)正在進(jìn)行前期認(rèn)證。2020年，長(zhǎng)安汽車將把無(wú)人駕駛L3級(jí)技術(shù)投入量產(chǎn)。
濟(jì)南到南寧物流
美國(guó)國(guó)家公路交通管理局曾對(duì)自動(dòng)駕駛做出5個(gè)等級(jí)的分類，其中L0為無(wú)自動(dòng)；L1為駕駛員操作車輛，個(gè)別自動(dòng)駕駛裝置有時(shí)發(fā)揮作用；L2由駕駛員主要操作車輛，但自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)可以顯著減輕駕駛員負(fù)擔(dān)；L3等級(jí)的車輛由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來(lái)控制，不過駕駛員需要隨時(shí)做好緊急情況接手控制的準(zhǔn)備；至L4等級(jí)，在啟動(dòng)駕駛后，駕駛?cè)艘话悴槐卦俳槿肟刂?；到了L5，則是真正意義上完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，車上連方向盤都不需要了。
 
2015年，長(zhǎng)安汽車曾宣布，將按四個(gè)階段分步實(shí)施推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略落地。其中2015年底完成第一階段具備駕駛輔助技術(shù)的產(chǎn)品量產(chǎn)上市；2018年完成第二階段半自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化；2020年實(shí)現(xiàn)第三階段高度自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用，完成樣車測(cè)試工作和示范運(yùn)行；2025年力爭(zhēng)突破第四階段無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
 
據(jù)了解，2014年9月起，美國(guó)加州開始正式落實(shí)自動(dòng)駕駛路測(cè)規(guī)定，由于硅谷的存在，加州在制定法律法規(guī)時(shí)一貫對(duì)新型技術(shù)更為寬容。它也因此成為美國(guó)最歡迎通過自動(dòng)駕駛車上路測(cè)試的州市之一。這也吸引越來(lái)越多的企業(yè)在加州申請(qǐng)自動(dòng)駕駛上路測(cè)試牌照。其中上汽、景馳、圖森和小馬智行、百度等都已獲得在加州道路上進(jìn)行路測(cè)的入場(chǎng)券。
 
 
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