近日從網(wǎng)絡媒體上看見，交通運輸部擬對駕駛員從業(yè)資格證繼續(xù)教育進行改革，對在一個記分周期內(nèi)沒有記分的駕駛員，不再實施強制繼續(xù)教育。這一改革舉措對廣大駕駛員和運輸企業(yè)無疑是減輕了負擔，提供了便利。
中大型客車承擔的是旅客運輸，駕駛員素質(zhì)決定安全駕駛；?；芬坏┌l(fā)生交通事故和操作事故，對人生命健康損害、對環(huán)境損壞都是致命的，傷害范圍廣，損害程度大。
因此?；否{駛員安全員素質(zhì)也是至關重要的。中大型客車及危化品駕駛員這兩者從業(yè)資格的存在是無可厚非的。
但是仔細思量，占運輸市場絕大比例的普通貨車駕駛員，有了駕駛證，真的還需要有從業(yè)資格證嗎？
貨車駕駛員，有了駕駛證，真的還需要有從業(yè)資格證嗎？
以現(xiàn)有眼光來看普通貨車駕駛員從業(yè)資格證，是存在重復、交叉執(zhí)法，有各自占山為王之嫌。普貨車駕駛證完全能替代從業(yè)資格證，在法律層面上駕駛證比從業(yè)資格證更有效力。
無論是駕駛證還是從業(yè)資格證設立或存在的目的就是為了確保安全。安全第一，安全大于天這是公安交警與交通部門共同認可的第一原則，也是全社會認同的第一原則，那么從業(yè)資格證起到了預防事故，確保安全的作用了嗎？我看未必。
首先從業(yè)資格證是依附于駕駛證之上的，什么意思？就是說取得了駕駛證你才能辦理、領取從業(yè)資格證，對于中大型客車及危化品駕駛員來說還必須在三年內(nèi)沒有發(fā)生過死亡交通事故才能辦理從業(yè)資格證。
安全第一道防線，也叫源頭管控是交警駕管部門，這樣來說從業(yè)資格是不是形同虛設。
其次從業(yè)資格證領取是名存實亡，只要交錢就能領證，沒有起到安全作用。
其三駕駛員安全教育是交通部門在搞，與安全教育存在脫節(jié)。禿子頭上的虱子明擺著的道理，事故預防和事后事故調(diào)查，以及所謂的交通事故的深度調(diào)查都以交警為主線，交通部門搞繼續(xù)教育不專業(yè)不在行，你說能搞好此項工作？
第四，普通營運貨車發(fā)生交通事故，因沒有從業(yè)資格證保險公司拒絕賠付，沒有從業(yè)資格證是造成事故的主要和直接原因嗎？從業(yè)資格不能等同于駕駛資格，拒絕賠付純屬無稽之談。這就是保險公司的霸王條款，必須從保險條款里予以剔除。
隨著國家便民措施的進一步推進落地，輕型普通貨車駕駛員從業(yè)資格證已于2019年1月1日取消，那么是不是中、重型普通貨車駕駛員從業(yè)資格證是也要取消，那么我們就拭目以待吧。
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