最近，小時(shí)候以為的2020#成為熱門話題?，F(xiàn)在距我們?cè)詾楹苓b遠(yuǎn)的2020年只有不到一個(gè)月的時(shí)間了，網(wǎng)友們開(kāi)始討論起自己小時(shí)候?qū)?020年的想象。
曾經(jīng)以為2020就像科幻電影里演的那樣，出門可以打個(gè)飛的士，物流可以靠任意門瞬間傳送，說(shuō)不定外太空的“尖貨”也能買一買了。
物流人，小時(shí)候的你是怎樣暢想2020的？你的想象有多少成為現(xiàn)實(shí)了呢？
物流漫天飛車
有網(wǎng)友表示“小時(shí)候的2020大家都是有錢人，汽車也在天上飛了”，就像科幻小說(shuō)里面描述的那樣，人類已經(jīng)可以隨意地在天空翱翔。開(kāi)著飛車穿梭在水泥森林之間，幾乎是每個(gè)少年的夢(mèng)想。
雖然，現(xiàn)實(shí)之中，我們離飛車還有很遠(yuǎn)的距離，但是物流運(yùn)輸與飛車的距離真的不遠(yuǎn)了！
據(jù)悉，今年8月5日，日本電氣公司在東京郊外一處試驗(yàn)場(chǎng)中首次對(duì)記者公開(kāi)了其公司新一代移動(dòng)工具“飛行汽車”原型。
這架形似無(wú)人機(jī)、裝有四個(gè)螺旋槳的機(jī)器在空中平穩(wěn)盤旋了大約一分鐘，飛行高度達(dá)3米。NEC表示，希望此技術(shù)在2023年實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)用化。
試驗(yàn)機(jī)全長(zhǎng)約3.9米，寬約3.7米，高約1.3米，使用四個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)翼飛行。由于使用了碳纖維增強(qiáng)塑料作為硬殼式車身，所以試驗(yàn)機(jī)的重量被控制在了150公斤左右，據(jù)稱它還可以承載300公斤左右的行李。但是此次飛行試驗(yàn)中并沒(méi)有搭載人哦。
日本電氣公司表示，發(fā)展“飛行汽車”的目的基本上是為實(shí)現(xiàn)無(wú)人飛行送貨。“飛行汽車”采用了該公司在太空飛行、網(wǎng)絡(luò)安保等方面的技術(shù)。
雖然不是2020年，但是2020年都要來(lái)了，2023年還遠(yuǎn)嗎？
物流向太空進(jìn)發(fā)
也有網(wǎng)友說(shuō)，“小時(shí)候我以為2020年我們都會(huì)去太空”。在2020年，不少小朋友都想長(zhǎng)大后能去宇宙空間站，甚至去其他星球移民。
太空之旅聽(tīng)起來(lái)很激動(dòng)人心，雖然我們暫時(shí)無(wú)法去太空，不過(guò)，近日紅酒被送到太空陳釀了！這樣的消息物流人有沒(méi)有很激動(dòng)呢？！
今年11月4日，一打12瓶法國(guó)波爾多紅酒（Grand Cru）送抵國(guó)際太空站，不是為了慰勞宇航員，而是為了科學(xué)研究，研發(fā)未來(lái)食品工業(yè)的新特性、新風(fēng)味。
為了方便科學(xué)研究，釀酒師以化學(xué)方式釀酒，在過(guò)程中加入了酵母、細(xì)菌。放置太空一年后，紅酒被運(yùn)回地面。
屆時(shí)，研究員將對(duì)在太空中成熟的酒和在地球上成熟的波爾多葡萄酒進(jìn)行分析、比較，探討無(wú)重力環(huán)境和太空輻射對(duì)酒液成熟的影響。
在物流方面，每一瓶酒都包裝在金屬罐內(nèi)，以防摔破。據(jù)悉，太空貨物無(wú)限公司”(Space Cargo Unlimited)將在未來(lái)3年內(nèi)執(zhí)行6項(xiàng)太空任務(wù)，均與未來(lái)農(nóng)業(yè)有關(guān)，本次實(shí)驗(yàn)為太空任務(wù)中的第一項(xiàng)。
此外，據(jù)了解，美國(guó)國(guó)家航空暨太空總署(NASA)正在開(kāi)放國(guó)際太空站，允許類似的商業(yè)用途，甚至可能允許民間執(zhí)行太空任務(wù)哦！
物流人，你心動(dòng)了嗷？
更加多元的物流
也有網(wǎng)友說(shuō)，“小時(shí)候我以為2020年我們不出門就能購(gòu)物，汽車不需要司機(jī)就能在馬路上行駛，打電話靠腦電波就可以了”。現(xiàn)在看看，好像就差最后一個(gè)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)了。不過(guò)沒(méi)關(guān)系，今年我們擁有了“弄潮兒”5G。
它以其高帶寬、廣連接、低時(shí)延等特點(diǎn)，被稱為通向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的高速公路，推動(dòng)著物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行智慧變革，促進(jìn)物流在運(yùn)營(yíng)效率、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)作成本、用戶體驗(yàn)等多個(gè)方面不斷優(yōu)化提升。
比如，中國(guó)76%以上的貨物運(yùn)輸在公路上完成，由于堵車等因素，國(guó)內(nèi)的卡車運(yùn)輸效率并不高，每天平均運(yùn)行里程只有西方發(fā)達(dá)國(guó)家的1/3到1/2。這不但帶來(lái)了車輛和人員的占用成本，也會(huì)增加環(huán)境的污染。
如果未來(lái)實(shí)現(xiàn)基于5G的無(wú)人駕駛技術(shù)，將能有效解決公路運(yùn)輸中的堵車、疲勞駕駛等瓶頸問(wèn)題。這將使貨運(yùn)管理變得更加實(shí)時(shí)和高效、流程更加優(yōu)化、物流成本更低。
2020年到來(lái)時(shí)，希望可以看到5G帶來(lái)的多元化物流發(fā)展。
2019年的余額還剩不到一個(gè)月，不管這一年是風(fēng)是雨，過(guò)往不及，未來(lái)都更加值得期待！
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