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濟(jì)南到桂林物流：物流人的“遠(yuǎn)方”在哪里？

發(fā)布者：利貞物流發(fā)布日期:2019-11-07

最近物流題材“在遠(yuǎn)方”電視劇正在熱播，劉燁飾演“姚遠(yuǎn)”真實(shí)演繹了物流、快遞的發(fā)展史！劇中姚遠(yuǎn)從一介社會(huì)青年逐漸轉(zhuǎn)變成為了身家?guī)资畠|的大老板，在經(jīng)營(yíng)公司的過(guò)程中，姚遠(yuǎn)經(jīng)歷過(guò)多次大的磨難，但是他都挺了過(guò)來(lái)，這部劇也成了物流人茶余飯后的話題，也是好多物流人的真實(shí)寫(xiě)照。只不過(guò)只有極少數(shù)成為了“姚遠(yuǎn)”好多人都沒(méi)活到10集，好多人還在20、30集拼命努力中。這也算是一部創(chuàng)業(yè)題材的電視劇那到底什么樣人的才能成為“姚遠(yuǎn)”？物流行業(yè)的“遠(yuǎn)方”在哪里？值得我們深思！

回首物流發(fā)展史，起源于車(chē)夫、空車(chē)配貨、黑快遞的物流行業(yè)逐步向現(xiàn)代化物流進(jìn)化，創(chuàng)造出了十萬(wàn)億級(jí)的全球物流市場(chǎng)。競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)是一片紅海。商流變革倒逼物流升級(jí)，傳統(tǒng)物流企業(yè)不斷優(yōu)化升級(jí)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入局，物流行業(yè)由此將迎

來(lái)最好的也是最艱難的時(shí)代，抓住機(jī)遇積極進(jìn)取也許就會(huì)成為幸存者，居于現(xiàn)狀停滯不前者，極有可能就被瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)而淘汰。我們這些傳統(tǒng)物流人好多人在尋求改變，好多人在坐以待斃。在這輪物流行業(yè)洗牌過(guò)程中到底能存活下多少我們很難猜想，但是坐以待斃居于現(xiàn)狀的很有可能在第一輪自己主動(dòng)就出局了，這不是危言聳聽(tīng)，原因只有一個(gè)“不掙錢(qián)”。

“在遠(yuǎn)方”演繹給我們的除了“故事”還有創(chuàng)業(yè)魄力和敢于創(chuàng)新抓住機(jī)遇的勇氣！現(xiàn)在好多物流人都在尋求改變也許現(xiàn)在還不明顯，再過(guò)不了多久也許就會(huì)很明顯生意好的越來(lái)越好，生意不好的越來(lái)越差！一點(diǎn)點(diǎn)好與不好就會(huì)拉開(kāi)距離貨源、服務(wù)等等做的差的只能一點(diǎn)點(diǎn)惡性循環(huán)自生自滅了！

國(guó)家實(shí)體經(jīng)濟(jì)的原因；快遞、快運(yùn)、平臺(tái)的沖擊；成本的上漲；好多三方轉(zhuǎn)型做專線，專線越來(lái)越多同行間的價(jià)格戰(zhàn)；之前發(fā)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手挺安逸現(xiàn)在也開(kāi)始搶貨源多裝車(chē)要不活不下去了等等原因所以導(dǎo)致物流行業(yè)利潤(rùn)越來(lái)越低。

現(xiàn)在好多物流人已經(jīng)開(kāi)始改變，無(wú)論從知名度、服務(wù)、宣傳等等逐漸拉開(kāi)自己和對(duì)手的距離也許過(guò)不了多久就會(huì)發(fā)現(xiàn)好多貨源不知不覺(jué)都被別人搶走了。也許你什么都沒(méi)錯(cuò)什么也沒(méi)做，只不過(guò)你不變，世界在變、物流在變、你的對(duì)手也在變。

讓我們通過(guò)“在遠(yuǎn)方”這部電視劇向所有奮斗在物流行業(yè)的物流人致敬。“亂世出英雄”在物流行業(yè)的“遠(yuǎn)方”也許下一個(gè)“姚遠(yuǎn)”就是你！

濟(jì)南到桂林物流

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