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濟(jì)南到越南物流：最快下個(gè)月，特斯拉中國建廠就要定了

發(fā)布者：利貞物流發(fā)布日期:2017-10-23

最新獲悉，特斯拉和上海就在上海建制造工廠達(dá)成協(xié)議，特斯拉正就時(shí)間等公告細(xì)節(jié)和上海商議。知情人士稱，特斯拉的將會以獨(dú)資的形式在上海自貿(mào)區(qū)建立工廠，這次的談判成功是美國總統(tǒng)特朗普的斡旋成果。如果在華建廠之事確定，特斯拉將成為國內(nèi)首個(gè)獨(dú)資建廠的汽車外企，中國的工廠保守估計(jì)將為特斯拉電動車的生產(chǎn)降低20%的成本。

在9月21日的商務(wù)部記者招待會上，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰表示，中國政府將盡快研究出臺減少新能源汽車制造領(lǐng)域外商投資限制的政策措施，持續(xù)推進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域的對外開放。時(shí)間再往前推到8月份，國務(wù)院也發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)外資增長若干措施的通知》，進(jìn)一步降低外資準(zhǔn)入限制，今年下半年開始，新能源汽車等領(lǐng)域進(jìn)一步放寬外資準(zhǔn)入。

同樣在8月份，Elon Musk 在電話會議中說：我們希望能在美國保持絕大部分生產(chǎn)，但很明顯的是，在中國和歐洲建立超級工廠，并為當(dāng)?shù)厥袌龇?wù)是有意義的。在加州進(jìn)行生產(chǎn)然后跨越大半個(gè)地球進(jìn)行運(yùn)送并不現(xiàn)實(shí)，尤其是在產(chǎn)品想讓消費(fèi)者盡可能負(fù)擔(dān)得起的情況下。種種跡象表明，特斯拉在中國建廠的事情，基本上是定了。

如果確定在中國建廠，那么特斯拉的中國工廠基本上到2019或者2020年就能開工，一下子就能極大降低特斯拉車型的量產(chǎn)壓力，同時(shí)也降低了特斯拉車型跨國運(yùn)輸?shù)膲毫Α?/span>

另一方面，中國市場作為目前世界上第二大新能源市場，加上中國政府對于新能源車型的推動政策，中國市場未來3-5年的新能源車消費(fèi)市場依然會進(jìn)一步提升。盡管目前在純電動高端車型上特斯拉處在絕對領(lǐng)先的地位。但各家傳統(tǒng)車廠已經(jīng)將中國定位了新能源車型落地銷售的首要市場，特斯拉不得不趕緊跟上，在中國地區(qū)建廠。

轉(zhuǎn)自物流指聞

濟(jì)南到越南物流

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