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發(fā)布者：利貞物流發(fā)布日期:2019-08-19

運費又要降低了？！綠通政策的實施著實讓卡友為難！

關于運費低的問題，一直以來都是卡友們的心頭刺。

內(nèi)部的競爭，市場的不斷變換，方方面面都在影響著運費的漲與降，而在8月6日新出的綠通政策，不可避免的也對運費產(chǎn)生了影響。

新的綠通政策開始了推廣實施，對于符合條件的綠通車進行過路費減免，看似與貨車運費無關，但不得不說還是對運費還是產(chǎn)生了一定的影響。

拋除這項新政策，現(xiàn)有的一些狀況已經(jīng)讓貨車主“苦不堪言”了。

1、大量新車涌入市場

越來越多的惠民政策相繼出現(xiàn)，在資金不足的情況下，購買新車政府會給予補貼，尤其是在國六大力推廣的背景下，購買新能源車補貼幅度更大，而且還可以貸款，無論怎么看買車都是實惠的。這就導致大量貨車涌入市場，以前是貨主找車主，現(xiàn)在則是車主找貨主，供大于求，運費自然就會下降。

2、貨車之間的惡性競爭

有很多車主在將貨物運往目的地以后，為了賺錢就會低價從本地往回拉貨，也就是回程車。很多卡友對此行為不以為然，但潛移默化中已經(jīng)破壞了市場秩序。你一車，我一車，最后吃虧的都是卡友自己。

3、多式聯(lián)運模式的迅速發(fā)展

多式聯(lián)運是為了順應國家發(fā)展應運而生的，這種模式可以降低環(huán)境污染，還可以縮短運輸時間，隨著它的發(fā)展，貨車所占的運輸份額會逐漸縮小，在車多貨少的情況下運費不可避免會降低。

已經(jīng)“三管齊下”了，如今面對綠通政策，也不知對于卡友來講是喜是憂。有的卡友表示“全國統(tǒng)一綠通標準指日可待”，而有的卡友表示“它不僅拉低了運費，還擾亂了貨運市場”。

免了通行費，但相對應的運費下降了，這種“羊毛出在羊身上”的現(xiàn)狀著實讓卡友為難，期待這種現(xiàn)狀日后能夠得到改善。

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