三方物流為什么發(fā)展困難？來(lái)聽(tīng)聽(tīng)物流人的呼聲吧！
大家好，對(duì)于三方物流發(fā)展方向與趨勢(shì)，我談?wù)劚救说目捶?。我總結(jié)了幾點(diǎn)導(dǎo)致三方物流發(fā)展困難的原因，有不妥之處歡迎大家來(lái)評(píng)論探討。
第一，客戶服務(wù)難以維持長(zhǎng)久合作關(guān)系
這里我想重點(diǎn)說(shuō)一下上下游的問(wèn)題。例如，面對(duì)德邦、安能、盛豐以及快遞業(yè)巨頭順豐等上游企業(yè)，作為三方物流企業(yè)，往往沒(méi)有主動(dòng)權(quán)，沒(méi)有選擇權(quán)利，三方物流不能對(duì)上游提要求。當(dāng)三方物流提出合理的要求時(shí)候，上游第一反饋往往是——我方就不跟你合作了!
三方物流企業(yè)，每簽下一份合同，甲方就會(huì)提供一份他們所需要的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。這時(shí)。作為三方物流企業(yè)，地位就等于是一只可以讓上游隨時(shí)隨地宰殺掉的一頭羊?？杀氖牵壳盀橹?，很多三方物流依然想著吃掉友商，來(lái)發(fā)展自己的企業(yè)?？墒沁@樣一來(lái)，我們?nèi)轿锪髌髽I(yè)要想發(fā)展壯大，往往更艱難!
第二，本地三方物流與異地三方物流的惡性競(jìng)爭(zhēng)
這里可以舉個(gè)例子，一個(gè)北京發(fā)往廣州的三方物流企業(yè)，當(dāng)他們車輛需要回程的時(shí)候，就會(huì)在廣州進(jìn)行低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)?？墒沁@些三方物流企業(yè)不會(huì)考慮到廣州同行的市場(chǎng)價(jià)格，更沒(méi)有考慮到同行的生存發(fā)展問(wèn)題。
從這個(gè)例子可以看出，本地三方物流企業(yè)與異地三方物流企業(yè)，會(huì)是相當(dāng)嚴(yán)重地惡性競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。雙方都得不到良性發(fā)展。
第三，要業(yè)務(wù)，就得加成本
不同的線路，就需要不同操作流程，這樣的話，三方物流企業(yè)每一條線路，幾乎都要運(yùn)作獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)和管理體系。
這就使得管理成本增加，而管理成本增加直接影響市場(chǎng)價(jià)格，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)力下降。反之，不增加管理成本，結(jié)局只能是業(yè)務(wù)丟失。
綜合分析以上幾個(gè)不良發(fā)展因素，各地三方物流都再出現(xiàn)吃掉對(duì)方的舉動(dòng)，實(shí)在不是一個(gè)長(zhǎng)久之計(jì)!
結(jié)束語(yǔ)：
三方物流企業(yè)要么本地化，要么與異地三方物流企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，多多進(jìn)行項(xiàng)目匹配，優(yōu)化本身優(yōu)勢(shì)取締短處，不再盲目開(kāi)發(fā)新干線。
我們的上游企業(yè)都在進(jìn)行互補(bǔ)式發(fā)展，我們?yōu)槭裁床荒芙⑼四?作為三方物流企業(yè)，更要積極倡議行業(yè)建立良好的發(fā)展環(huán)境，而不是惡性循環(huán)。
總之，解決車隊(duì)服務(wù)質(zhì)量得不到保障、客戶很難長(zhǎng)久合作等三方物流企業(yè)發(fā)展難題，就得建立同盟，使我們成為一群狼。
我們不能再是任上游宰割的羔羊了!
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